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汽车市场调研讨教(15篇)神秘顾客访问

　　跟着个东谈主的素质不断提高，讨教的用途越来越大，时时情况下，讨教的内容含量大、篇幅较长。信赖许多东谈主会认为讨教很难写吧，底下是小编采集整理的汽车市场调研讨教，迎接阅读与保藏。

汽车市场调研讨教1

　　目前国内的汽车市场发展比较不平衡，远远够不上海外汽车后市场占汽车工业40%份额的市场发展阶段，至极是汽车日常照看好意思容，汽车文化资讯，汽车融资以及汽车培训等几段，还有更巨大的发展空间。

　　国内汽车后市场的主要参与者：

　　在目前的中国汽车后市场主要的市场参与者分国际知名品牌和国内品牌两大类别。国际知名品牌主要有：－AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲（壳牌）、3M、霍尼维尔、尼尔森等。国内品牌主要有：元征、蓝星、车路饰、快车手、新焦点、月福等。另外中石油和中石化目前正在酝酿在各自遍布宇宙的加油站内建立我方的汽车服务店面，为广大加油车主提供更多的附加服务，为加油站创造更多的附涨价值。

　　国内汽车后市场预测：

　　目前国内汽车后场刚刚处于发展的低级阶段，当作汽车行业的每个企业和个东谈主，要全面的升迁我方，取舍正确前进的标的，把合手住恰当我方的良机，处理好道路的风雨凹凸，稳步上前，汽车后市场一定会有我方方寸之地，成功就会属于每一个有准备的头脑。

　　服务模式呈现各样化

　　由于大都新材料、新工艺、新科技的欺诈，一般汽车在购买之后的3~5年内，除了进行必要的珍爱外，枢纽零部件险些莫得大的故障。而轻细凹下、剐伤的快速开发还是成为汽车维修行业的发展重心。

　　在发达国度出现特意处理车辆轻细故障或剐伤的专科技能、专科公司和专科化品牌，形成一个细分行业———汽车微修行业。在汽车发达国度，汽车维求学中的汽车微修蚁集早已蔓延到住户密集区域，能随时为汽车用户提供方便快捷的优质服务。目前，在北好意思的汽车维求学，大致分为汽车车身划痕、碰伤修理、汽车玻璃开发、汽车轮胎、车轮更换、汽车旧例珍爱、旧例检测、易损件更换等。

　　据泰斗数据统计，每辆轿车每年的剐伤次数平均达到3次以上，汽车口头微创伤开发的`市场营业额高达550亿元，况且以每年20%的速率快速增长，形成了一个巨大的细分市场。在国内，汽车微修服务处在萌芽阶段。

　　汽车后市场出现专科细分行业的同期，也出现了新的汽车后市场服务方式。不久前推出汽车费料服务。以转移通信、互联网为依托，整合汽车后市场资源，服务涵盖汽车安全保障、汽车珍爱与维修、汽车援助、谈路气象、卫星导航、多媒体文娱、车载电话、转移电视、车辆保障等方面。

　　众人认为，汽车后市场服务出现细分行业和新的服务方式，确认各样化的服务模式将逐渐成为将来中国汽车售后服务市场发展标的。

　　将来发展模式

　　比年来，由于看好中国汽车后市场的巨大后劲，海外许多知名汽车服务企业进攻中国市场。许多大中型城市还是出现包括博世、德尔福在内的国际巨头的身影。他们凭借老本、技能、渠谈等等上风，将海外练习的品牌连锁模式引入中国。

　　中国汽车后市场跟着汽车保有量的上升而快速崛起，东谈主们对汽车服务的相识还是发展成为个性化、东谈主性化的阶段。现代汽车消费者更如注重服务过程的体验。包括汽车选藏、汽车装束，汽车音响，汽车安全，汽车电子，汽车改装，汽车金融，汽车援助，二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的标的发展。

　　汽车用品

　　汽车用品是指应用于汽车改装、汽车好意思容、汽车装束等汽车零部件及筹商居品。

　　分类

　　左证CAR2100新出台的汽车用品分类大全指南，汽车用品：

　　（1）汽车装束用品；

　　（2）汽车电子用品；

　　（3）汽车好意思容用品；

　　（4）汽车养护用品；

　　（5）汽车改装用品；

　　（6）汽车安全用品；

　　( 7) 汽车维修器具；

　　汽车好意思容居品包括以下几大类：

　　1.汽车好意思容洗车居品；

　　主如果车辆清洗外不雅类居品。

　　清洁车体口头污垢，泥沙等，保持车体清洁干净，是一种日常的汽车养护类居品。

　　常见的如：洗车液，水蜡，洗车香波，预洗液，土壤肆意剂，中性洗车液；专科点的有，靓车会的虫尸鸟屎覆没剂，柏油沥青覆没剂，车漆铁粉去除剂，漆面油脂脱脂剂等等

　　2.玻璃清洗与镀膜居品；

　　视窗玻璃类汽车好意思容居品主要目的是覆没玻璃口头污垢，保持玻璃口头清洁骄傲，减少车辆视野遮挡，保持驾驶员视野。

　　主要玻璃类汽车好意思容居品有，玻璃水，视窗玻璃清洁剂，油膜覆没剂，玻璃防雾剂，（AMICA)阿米卡玻璃滑水镀膜，玻璃研磨粉，玻璃研磨剂，玻璃树胶覆没剂等车窗清洁养护类居品

　　3.轮胎清洁与照看；

　　汽车轮胎主要分为清洁类居品和照看类居品，目的主如果覆没轮胎上的污垢，保持轮胎的清洁，好意思容，靓车会轮胎清洁养护类汽车好意思容用品

　　长轮胎的使用寿命，增强轮胎在日常使用过程中的安全性；

　　轮胎清洁类居品主要有，轮胎清洗剂，轮胎沥青覆没剂，轮胎划痕开发剂，轮胎泥沙肆意剂等；

　　轮胎养护类居品，轮胎蜡，轮胎上光剂，轮胎养护剂，轮胎珍爱剂等等

　　4.发动机外部清洁与照看；

　　发动机清洁照看居品主要有发动机机舱清洗剂，发动机机舱油污覆没剂，发动机机舱油污乳化剂，发动机机舱养护剂，发动机口头铁粉去除剂，发动机隔音棉照看剂，发动机机舱上光剂等居品。

　　5.塑料件清洁与照看

　　塑料件清洁照看类居品主如果在大型车辆车辆车辆满身的塑料件保护，能够有用防护塑料件部件的老化和无辉煌的清洁，主要居品有塑料件清洁剂，塑料件上光剂，塑料件老化层去除剂，塑料件保护镀膜等；

　　6.漆面镀膜居品；

　　车漆的养护和开发类居品，主如果保护车漆，保持漆面干净透亮等。

　　主要居品有基础处理类居品，抛光剂（粗，中，细），收复剂，脱脂剂，油膜覆没剂等居品

　　照看类居品主要有树脂类镀膜居品，玻璃纤维类镀膜居品，玻璃质类镀膜居品。

　　7.车内装束清洁与照看

　　车内饰类居品比较丰富，清洁，养护，除味类居品相称多

　　除味类居品主要有竹炭包，防雾剂，光触媒等等

　　清洁类照看居品主要汽车内饰清洁剂，内饰养护剂，内饰上光剂，内饰镀膜，真皮养护，真皮镀膜，边幅台清洁剂，边幅台上光剂，桃木养护居品等

　　8.汽车好意思容器具类

　　洗车机，抛光剂，气泵，抛光盘，收复盘，内饰清洁海绵，车体保护胶带，轮毂清洁刷，轮胎清洁刷，内饰清洁刷，边缝刷，水电气饱读

　　9.汽车坐垫

　　用于保护汽车原有坐椅或增强车内环境的好意思不雅，而添置的坐椅垫称为汽车坐垫。市面上的品种有许多，材质上分有亚麻、冰丝、竹片、玉珠、毛绒、皮革等等。

　　快速发展的汽车产业为汽车用品提供了广博的应用市场，中国汽车用品市场跟着中国汽车产业一谈进入快速发展时期，汽车用品是指汽车在使用过程中蔓延的居品系列，主要包括汽车电子、电器居品（如车载导航仪、车载影音、车载雪柜），汽车安全系统（防盗器、倒车雷达），汽车好意思容养护用品（润滑油、车蜡），及汽车饰品（汽车座套座垫、汽车香水、装束类工艺品）等。

　　中国汽车用品行业诚然有一定的界限，但蚁集上头的汽车用品市场却发展不练习，主要问题是知名网站品牌未几，同期居品知名度不高，清寒相应的国度电子商务模范，从而导致汽车用品在蚁集市场的鱼目混珠。

汽车市场调研讨教2

　　对好意思国（事实上中国亦是如斯）汽车经销行业来说，存在着从业东谈主员学历较低的东谈主才短缺问题，即行业清寒确切受过正规汽车服务技能培训的车辆珍爱和维修东谈主才。此外，诚然这一改行的作事契机不断增多，然而行业作事仍然会受好意思国国内经济低迷影响。还有一丝需要强调的是，汽车经销行业从业东谈主员收入全体相对较高。

　　汽车经销行业特征

　　汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、开通型多功能汽车（SUV）、客车及货车的新车零卖。新车经销商的东谈主员竖立是汽车经销行业从业东谈主员总额的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一谈，主要包括汽车修理维修服务、二手车零卖、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的作事岗亭。

　　轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。交易经济的运转在很猛进程上影响着汽车销售，当一个国度的经济处于全体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时辰。违私下，如果全体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会嗅觉到国度经济有更多保障，是以汽车销售数目就会随之上升。任何国度的消费者都对贷款利息问题相称关注。事实上，当一个国度经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。

　　据好意思国汽车经销商协会（NADA）的数据标明，新车销售收入占据了新车特准经销商（轿车和卡车新车经销商）总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增多了盈利开端。通过新车销售，经销商不错从汽车后市场、维修和客户服务得到收入，况且也为将来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。

　　对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售东谈主员完成新车销售即来去阻隔后，他们的服务和居品销售才刚刚开动。汽车后市场销售东谈主员为新车和二手车的购买者提供服务契约和保障服务及筹商的购买金融服务。具有代表性的服务包括蔓延保障服务和额外的服务条目，如内层油漆密封剂（undercoat sealant）和环保油漆保护包装（environment paint protection packages）等服务，从而提高汽车销售带来的收入。

　　轿车和卡车租出是汽车消费者的另一个取舍。比年来，租出服务的发展逐渐改变了东谈主们的消费民风。由于汽车属于豪侈消费品，许多东谈主不成够或者是不肯意在新车购买上进行投资，而通过租出技巧以每月很低的租出价钱取代一次性的高额投资。

　　汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，然而还有一些会提供重型卡车、巴士、微辞机筹商服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、口头整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否抵消费者的购买产生很大的影响？事实上，对经销商服务是否定可顺利影响消费者将来是否购买此经销商经营居品。

　　新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技能的逾越提高了新车的永久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下跌的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润开端。一些豪华车制造商也在戮力于促进认证二手车的发展，为一些莫得才智购买某些特定新车型的消费者提供服务。在好意思国经济全体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会跟着新车销售的下跌而上升。

　　在往日的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。然而相对新车经销商而言，二手车经销商数目较少，经营界限从一个小的经销店到大的宇宙性的销售市场不一而足。正如二手车经销商跟着二手车需求的增长参加资金一般，新车经销商的二手车销售也不错使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上得到丰厚的利润。一些大界限的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质料保证。这些经销商针对居品订立保证契约，还与其他经销商一谈提供卫星式开发蚁集服务。此外，租出公司的增多也不错为经营二手车销售的经销商无间提供有质料保证的汽车，同期也促使二手车市场的作事契机增多。

　　近来，汽车经销商加大了利用蚁集销售新车和二手车的.力度。通过蚁集，消费者不错愈加方便地了解到车型议论、车型特征并进行价钱对比。许多网站还不错为消费者提供保障、金融、租出以及质料保证的研究分析。因而，蚁集的推广不错使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售东谈主员碰面所浪费的时辰。

　　工作条件和环境

　　汽车经销行业的从业东谈主职工作时辰普遍比其他行业东谈主员要长。据20xx年视察，84%的汽车经销行业职工为全职，有38%的职工一周工作40小时以上。为了更好地答允消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时辰也提供服务。诚然，平淡工作时辰是每周五天，一周40小时的工作时辰，然而事实上这个行业通常超出了这个工作时辰的适度。

　　大部分销售部门的行政管束东谈主员在汽车展厅工作的时辰要远远多于其在个东谈专揽公室的时辰，而大多数普通职工需要在拥挤简短的办公室里与其他东谈主一谈办公。对于汽车销售东谈主员来说，他们需要完成公司定给他们的销售配额及个东谈主的收入主张，是以工作自己所具有的竞争脾性通常带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业东谈主员比其他的行业东谈主员更容易转行。

　　服务技师和汽车车体修理东谈主员通常在透风和采光较好的修理车间里工作。然而，这些车间杂音相称大，而且技师和修理工需要与尽是灰尘和浓重的汽车零部件打交谈，从社会角度来说，他们的工作地位并不是很体面。在工作过程中，管当事者谈主员需要搬运粗重的零部件和器具，因而割伤、烧伤或者其他身体伤害都在所不免。通过保持维修车间的清洁和整都有序并注重选择伤害腐臭措施不错有用幸免紧要危境事故的发生。在20xx年，好意思国汽车经销行业每100个全职工东谈主就会有5。1例工伤以及与职业筹商的疾病发生，这与好意思国宇宙5。0的伤害平均值相近。

汽车市场调研讨教3

　　一、市场概述

　　20xx年汽车市场更狰狞，竞争更火爆，效能品质和服务之余，加大市场参加将成车企霸占份额的必经之路。动身点政策退市的影响无间，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车连续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下跌趋势，新一轮大战行将爆发。再次，消费者的消费理念更趋练习理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外祸的情况下，谁先霸占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的契机。

　　二、竞争景色

　　帕萨特：民众汽车公司瞎想的一款中级轿车品牌，在民众汽车谱系中划为b级车。20xx年时，上海民众汽车有限公司将帕萨特b5投放大中国市场

　　迈腾：迈腾源自和德国民众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽民众全新迈腾于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—民众汽车有限公司分娩和销售。

　　凯好意思瑞：凯好意思瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20xx年导入中国市场的六大nissan车型之一。

　　雅阁：本田雅阁在往日的十多年的里还是成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高等轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高等汽车占有要害地位。

　　马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新址品，20xx年在东京车展上推出的一款中档轿车。

　　索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，当作一款中高等轿车，索纳塔不管在韩国如故在国内，好意思国都取得了邃密的事迹。

　　中高级轿车市场的竞很强烈，东风悦达起亚k5子啊20xx年上半年的销量名次中只排在了12位。德系车还是超越日系车在中高等轿车市场中占有方寸之地。

　　三、营销计划

　　东风悦达起亚k5营销环境分析

　　起亚k5当作东风悦达起亚旗下等一款打入中国市场的中高级轿车，顺利濒临着与20xx年上市的东风铁雪龙c5和20xx年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在许多品牌的同级别的轿车举例：别克君威、民众迈腾等等。跟着中高级车车市竞争强烈，韩系这款车与日德好意思系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的`营销市场一般要散播在经济比较发达的城市，作念一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场面必需要瞎想的前锋有品质，4s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些文娱设施。因为起亚k5的瞎想之初便以超前安全理念是极易引发驾驶者的情态和乐趣，这亦然因为k5搭载了代表起亚领先技能的d—cvvt系列汽油发动机，2.0l、2.4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年青一代。

　　东风悦达起亚k5的优劣势分析

　　上风分析

　　一、价钱上风：起亚k5汽车的价钱都是保管在15。98~24。98万之间，相对同类型的轿车，这个价位如故具有一定的上风，购买还有搭救万元大礼包。

　　二、品牌上风：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合伙轿车制造企业。东风悦达起亚全体职工将以主顾至上为宗旨，不断挖掘企业繁荣的创造力，在“情态超越梦想”的品牌精神饱读动下，向中国消费者奉献安全环保、超越盼望的汽车居品以及完善的售后服务，为消费者创造更好意思好、更方便的汽车生活。

　　三、性能上风：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有显然的上风，车内空间大而精炼。

　　劣势分析

　　一、起亚k5当作东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早打入中国的同级别的车辆造就要差，知名度不高。

　　二、售后和质料方面有待考验，起亚k5当作新一代居品，销售方面造就不及，在这变化不定的市场中轻率不了强烈的竞争市场，而且在售后服务方面造就不够。售后服务的不及，不仅会影响居品的销售，而且也会影响品牌的声誉。

　　三、k5一进入市场就濒临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。

　　四、营销策略

　　起亚k5开拓汽车市场应该从告白营销、价钱方面、居品质料、促销政策、慈善行径、售后服务、开展k5俱乐部等营销战术筹划。

　　1、动身点是从告白宣传方面作念起，什么居品的告白宣传，才能让居品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗语说：懂得告白宣传，山鸡也会变凤凰。是以为了更好的地宣传k5汽车，公司不错举行一些行径，比如“起亚k5，一日游”行径，这个行径主要作用是宣传k5汽车，让更好的东谈主了解起亚汽车，行径地点要在东谈主口多的广场举行，这么效率更好。

　　2、举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主祥瑞”行径。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的全体形象动身作念出宣传。以车主的口头捐赠但愿工程，升迁k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同期促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。

　　3、面对竞争强烈的汽车销售市场，咱们应该真长远切的作念好咱们的服务工作，以服务当作生计的根柢。只消超值的服务才能增强企业居品的好意思誉度，才能让居品通过主顾的推奖传播出去达成更多的销售，咱们应该以售后服务来让消费者带给咱们更多的好意思誉度。

　　4、还应该充分的从质料方面来宣传起亚k5汽车，许多消费者不是很了解k5汽车的质料和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，莫得制造这方面的资格，科罚这个问题，咱们不错举行一个试乘试驾的k5文化行径，让更多的客户了解起亚的文化历史。

　　五、回首

　　汽车营销掌合手的资源老是有限的，要想在市场中旋转乾坤，出谋献计之中，决胜沉以外，必需对将来要发生的事情作一个有可能科罚问题的行动有计划筹划，只消充分的明白战术筹划的上风，提高运作的效率，看清摆在目下的扰劣态势，契机分析，为了营销主张，作念出行动有计划和战术

汽车市场调研讨教4

　　汽车市场调研讨教主如果透过对汽车的主要贵寓和配套条件，如市场视察、资源供应、建设界限、工艺道路、开发选型、环境影响、资金筹措、盈利后劲等，从技能、经济、工程等方面进行视察研究和分析比较，并对技俩建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提倡该汽车技俩是否值得投资和怎么进行建设的究诘意见，为技俩决策带给依据的一种玄虚性的分析方法。可行性研究具有预理性、公平性、可靠性、科学性的脾性。汽车研究讨教是信服建设技俩前具有决定性刚正的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建技俩进行全面技能经济分析论证的`科学方法，在投资管束中，可行性研究是指对拟建技俩相关的天然、社会、经济、技能等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

　　市场视察讨教是欺诈科学的方法，有目的筹划地采集、整理与企业市场营销相关的各样谍报、信息和贵寓，在视察的基础上对采集数据和汇总谍报进行分析、决定，为企业营销决策带给依据的信息管束有计划。房地产市场调研讨教便是以房地产为脾性的商品对象，对筹商的市场信息进行系统的采集，整理，记载和分析，进而对房地产市场进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专科方法。

　　中枢贵寓

　　汽车市场调研讨教的中枢是不务空名地反馈和分析客不雅事实。调研讨教主要包括两个部分：一是视察，二是研究。视察，就应深入推行，准确地反馈客不雅事实。不凭主不雅想象，按事物的蓝本面庞了解事物，翔实地占有材料。研究，即在掌合手客不雅事实的基础上，矜重分析，透顶地揭示事物的骨子。至于对策，调研讨教中能够提倡一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、玄虚的研究过程，调研讨教提倡的对策是否被继承，能否上升到政策，就应经过政策预评估。

汽车市场调研讨教5

　　一、市场概述

　　61良马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为显然。

　　61厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨良马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪飞快拉开了与华晨良马的差距，以较为显然的上风取胜。

　　613.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月整个所占市场份额不及五成，良马5系仍然是最受消费者关注的车系。

　　61消费者的关注度集会在遴荐三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。

　　二、研究的基本情况

　　(一)研究目的及内容

　　1、了解消费者对汽车的消费近况及汽车市场的消费脾性

　　(1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所探讨的因素价钱配置脸色等

　　(2)、了解市场上汽车竞争的敌手的实力、市场占有率及售后服务情况明确我方在市场中的地位

　　(3)、了解消费者购买汽车时所探讨的宏不雅环境(经济的发展进程及国度政策)

　　2、研究汽车消费者的消费心理动机偏激消费行径的脾性

　　(1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的蹊径

　　(2)、消费者在购买汽车时购买才智与收入、诠释进程、生活方式以及品牌至心度等的关系

　　3、了解消费者对公司分娩汽车的接受进程

　　(1)、对公司新址品的接受进程

　　(2)、被访者对汽车方面提倡的要求与意见

　　(二)、调研进行情况

　　这次视察的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者界说为还是取得无邪车驾驶证，具有固定工作，年齿在25-45之间，月收入在3000元以上的东谈主士，以男士为主，这次调研披发问卷100份，收回有用问卷90份，有用率为90%，视察进行了严格的审核，负荷等措施，保证了有用性。

　　(三)、被访者情况

　　被访者年齿在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35%

　　被访者职业以个体工交易和企业的管束东谈主员为主，本次调核对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%

　　三.研究讨教选录

　　(一)消费者消费轿车的基本景色分析

　　本年轿车市场销售很是火爆，跟着东谈主们生流水平的提高，轿车的需求也随之增多。 轿车销售市场呈现出六大脾性： ①消费者持币待购心理逐渐弱化。 ②年青东谈主成为购车的重生力量。

　　③热销车型需要预订。

　　④国产车仍占据消费主导地位。

　　⑤经济型轿车占市场份额最大。

　　⑥轿车进入家庭还是成为趋势。

　　3.不同级别销售统计

　　4.价钱取舍

　　(二)轿车的消费特征

　　1.消费者购买轿车的原因

　　2.消费者购买轿车的目的

　　3.消费者购买时探讨因素

　　①来自轿车自己的影响因素

　　② 来刚正造商的影响因素。

　　③来自销售商的影响因素

　　④来自潜在主顾的影响因素

　　⑤来自邻近环境的影响因素

　　⑥来自筹商居品的影响因素

　　4.媒体取舍偏好

　　(三)现今轿车的购买趋势

　　趋势一：

　　80后将成为汽车消费的要害力量 61 80后成为汽车消费的要害力量

　　61 受室购车将成为80后的汽车消费新特征

经过一下午的琢磨，王文已经可以确定自己成为地球管理者并不是做梦。从表面看，这好像是一个极为牛掰的东西，但王文此刻却半点也高兴不起来。

听到孙雨城的话，唐飞也是深以为然的点了下头，这话说的没错，一旦发现了古物里面还有这等神奇效果的能力，那些有钱人自然会花大价钱来进行购买了。

　　61 造型个性化、色调靓丽的汽车将受到80后的追捧 趋势二：左证中国市场脾性瞎想居品的时期还是开动 61 任何居品(过时、淘汰车型)都不错成功的时期还是阻隔

　　61 新址品(从自身资源动身顺利引进新车型)就不错成功的时期也近尾声 61 以中国消费者需求为中枢针对性瞎想或编削居品的时期还是开动 趋势三：MPV、旅行车及三厢车掀背瞎想将得到怜爱

　　61 两厢车还是完全为中国消费者所接受，接下来MPV、旅行车及三厢车掀背瞎想逐渐将开动为大众 所怜爱

　　趋势四：中国消费者脾性决定车身大型化

　　61 车身大型化将连续成为在B级车市场的发展趋势;而C级车市场大型化车身不仅带来竞争力，还带 来额外溢价

　　趋势五：开通、前锋将成为主流瞎想元素

　　61 以B级车为代表，诸多车型中外不雅造型中加入了大都开通元素，但并非要定位为开通作风居品

　　趋势六：瞎想细节越发为消费者所珍视.....

　　61 居品同质化以及消费者的不断练习共同促使瞎想细节越来越被珍视

　　趋势七：中国消费者的个性化需求展现

　　61 个性化瞎想更多需要契合消费者的个性化心理需求，是以个性化瞎想并不完全等于非常外型

　　趋势八：油价飙升将推动夹杂能源车中率先市场化...... 61 41.8%的被视察者暗示会探讨购买夹杂能源汽车 61 只消4.5%暗示不会探讨购买新能源汽车

　　四.研究基本论断

　　消费者消费轿车的基本景色分析

　　1.本年我国汽车市场形势简析

　　在往日的6个月里，我国轿车市场的销售出现前所未有的喜东谈主形势，整个这个词车市销售高潮迭起，销售记载一再被刷新，国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆。车商乐了，老庶民也乐了!

　　2.本年轿车销售火爆

　　年头，业内东谈主士预测：本年一季度仍是车市的岑岭，二季度则由往年的低谷变成温热期，三季度的车市开动变淡，四季度的车市则受关税和销售商价钱的影响。进入三季度后，持币待购征象必将重演。

　　业内东谈主士的预测只在第一季度应验了。前年下半年，许多消费者都对中国加入WTO之后汽车降价抱有很大盼望，持币待购的征象相称普遍。年头，夏利的大幅度降价带动各样车型全线降价，而且大多数轿车制造商都推出了新车型，再加上春节等传统节日等因素，一时辰，京城的各大车市“热”起来，消费者年前所积蓄的购买力一下子开释出来。

　　朔方汽车来去市场一月份第二周的销量比第一周增长60%，第三周仍保持增长，在春节前掀翻一个热卖潮。素有“中国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车来去市场(简称“亚市”)，本年一季度的来去量达到13000辆，来去额达20亿元，同比增长了30%控制。亚市商务信息中心的郭咏部长先容说，据北京市工商局统计，本年第一季度，全市轿车的来去量约10万辆，而在车管部门登记的车辆达12万辆。

　　进入第二季度，四月份宇宙汽车的月产销量比上月增长一成以上，记载再次刷新。宇宙轿车当月的销售量达9.61万辆，比上月增长15.53%，同比增长38.11%。亚市四月份的销售量达5250台，比前年同期的3705台多出1545台，创历史同期新高。

　　五月份的销售有所减少，原因是多方面的。动身点，“五一”之前，许多家庭就已毕购车计划，长假期间更多的东谈主将在意力调动到旅行上。其次，一些品牌轿车的资源不实足，出现让购车东谈主列队恭候的情况。终末，十分一批消费者对本年上市的新车持不雅望立场。六月份销售开动回升，宇宙销售轿车9.47万辆，比上月增长6.49%，同比增长一半以上。

　　第二季度，亚市的销售量达14000辆，销售额达19亿元。第二季度的销售事迹基本上与第一季度持平，并莫得像前边所预测的'那样。七月份的销售也莫得像往年一样显然减少。七月份以来，亚市每周的销售量仍保管在1000台，远远高于往年同期的六七百台。

　　销售呈现六大脾性

　　本年上半年，火爆的车市呈现出六大脾性。亚市商务信息中心的郭咏部长左证市场的销售情况以及亚市的一次消费者视察作念了如下分析：

　　消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况视察骄傲：消费者的心态已从不雅望转变为积极购买。诚然被视察者标明购车的只占18.7%，大部分东谈主还在究诘价钱和看车。但暗示在近期购车的东谈主数比例高达48%，其中，有77%的消费者暗示会在年底购买。这明消费者的购买心理已发生根柢变化，持币待购的消费心理已大大弱化。

　　年青东谈主成为购车的重生力量。本年以来，私东谈主轿车消费的高潮一浪高过一浪，在繁密的消费者中年青东谈主越来越多。

　　视察发现，年青东谈主正在形成一个全新的轿车私东谈主消费主体。他们大都受过邃密的诠释，消费意志超前，有较强的消费意志和消费才智。在接受视察的276名消费者中，35岁以下的年青东谈主占59%，有26.5%的受访者是25岁以下的年青东谈主。

　　热销车型需要预订。本年的车市出现空前的火爆局面，至极是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是荒僻的。上半年车市的“骄子”多是主流品牌的车型，如上海民众的POLO、富康爱丽舍、夏利20xx、别克GL8等。

　　国产车仍占据消费主导地位。尽管关税大幅裁减引起年头入口车价钱的荡漾，但受到入口配额的影响，在随后几个月里，入口车价钱一齐逆势上升，使消费者购买入口车的热诚大大裁减。视察骄傲：与前年年头比拟，消费者如故以购买国产车为主，其比例上升到70%，而取舍购买入口车的比例下跌为15.3%。亚市本年上半年销售量前十名的轿车均为国产。

　　经济型轿车占市场份额最大。家庭购买的经济型轿车成为本年车市的主要能源。在繁密价位的轿车中，5万元至10万元价位的轿车增长率最高，10万元至15万元所占市场份额最大，占总量的四分之一。

　　轿车进入家庭还是成为趋势。本年，消费政策的矫健、国产轿车价钱的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私东谈主消费激越，但最根柢的原因如故消费者轿车消费不雅念的练习。视察骄傲，消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质料，在各样购车原因中占47%，远远高于工作需要原因的28%。

汽车市场调研讨教6

　　视察时辰：20xx年1月18日——2月18日

　　视察地点：珠海市

　　调核对象：普通市民

　　视察方法：问卷视察法

　　视察者：xx

　　一、视察目的：

　　跟着东谈主们物资生流水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常庶民家，成为新的消费热门。而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国度用轿车的消费景色，咱们预测与决策社会实践小组特组织这次视察。

　　二、视察内容：

　　这次视察回收有用问卷60余份。视察主要面向工薪阶级的消费者，咱们这次视察，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷视察。诚然咱们收回的有用问卷只消六十余份，然而这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。视察的对象有敦朴、政府职员、企业职员、个体雇主等等。视察内容触及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年齿结构、收入水对等各方面问题。这次视察为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一订价值的参考依据。

　　三、视察阻隔分析

　　（一）消费者购买汽车情况分析

　　视察阻隔标明：领有家用轿车的消费者占13.3％，当今还莫得家用轿

　　车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家用轿车的市场还怀念常巨大的诚然咱们视察的阻隔骄傲的家用轿车的领有比率要高于国度的统计局公布的每百户家用轿车的领有量模范，这有两方面原因，一是咱们的调核对象是工薪阶级的消费者，而不是整个的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时辰关系，咱们莫得太多的时辰收取更多的问卷，导致咱们的问卷阻隔和官方公布阻隔有谬误。在86.7％尚未购买汽车的消费者中，取舍在1年内、2年以内、2—5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045 、0.227 、0.432和0.295。咱们不错看出，在莫得购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之内购买汽车，也便是说，将来五年将会是汽车销售飞快上升的一个时期。

　　（二）视察样本年齿结构分析

　　视察阻隔标明，购买汽车最旺的年齿段是31－40岁的消费群体，占总样本的38。3%，由此可见，这个年齿段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年齿层的东谈主的主如果一些参加工作一段时辰的中年东谈主，他们职业还是成功，工作、收入相对矫健，因此对汽车也具有十分大部分的需求；其次是26－30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年青，追求前锋，开动工作，有了一定的收入，职业也开动步入正规，对汽车的`热诚也高，因此对汽车的需求也相对较大；再次是25岁偏激以下的消费东谈主群占总样本的20%，多为追求前锋的年青东谈主，他们对汽车的热诚较高，但购买才智有限，因此对汽车的需求有限；51岁及以上东谈主只占13。63%，主要原因这个年齿段的群体有部分东谈主由于身体原因未便驾驶汽车，有部分东谈主节俭不雅念较强，因此只消很少部分东谈主对家用汽车有一定的需求量。

　　（三）视察样本的收入景色分析

　　视察阻隔骄傲，视察样本的月收入在20xx—5000元脉络的消费者，占样本总额的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消费者，占样本总额的23。3 %；再次是5000－8000元月收入的消费层，占样本总额的21.7%；终末是月收入在8000—10000元和10000—15000元的消费者各占1.7％。而莫得月收入卓绝两万的消费者。由此可见，这次视察的样本具有普遍性，大多数被视察者的月收入水平都在20xx—5000元的中档收入水平，此视察数据是合适目前现实景色的。因此，该数据具有实在性。

　　（四）抵消费者购买汽车用途的分析

　　视察阻隔骄傲：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占36.6％。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20.7％。排在第三位的主要用途是升迁自身的形象。排在后头的依次是：生活必须的一部分、代步器具和攀比别东谈主。汽车对咱们国度的大多数消费者来说，如故属于挥霍之列的，从消费者对其作用分取舍咱们就不错看出这一丝。同期也确认了跟着东谈主们物资水平的不断提高，东谈主们更多的关注自要素形象和对生活的享受，这合适需求脉络的假定，亦然社会发展逾越的体现。

　　我过进入经济高速发缓期，家用轿车急剧增多，对于城市交通与空气质料是一项严峻的挑战。

汽车市场调研讨教7

　　1、汽车售后服务的近况与分析

　　20xx年中国汽车售后服务答允度调研讨教骄傲，售后服务普遍存在不表率的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被视察者对“屡次返修率”不答允;56%的被视察者惦记，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被视察者认为，服务不雅点稀薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被视察者认为，主顾的反馈信息并未得到答允回复或科罚;73%的被视察者暗示，质料保修期后会取舍社会修理厂;然而，对社会修理厂的维修质料暗示惦记的被视察者竟达62%①。咱们许多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者推行接受服务的代价是：昂贵的工时费及不表率的零部件。

　　(一)、模范和法则体系不完善

　　为发展国内汽车工业，政府及筹商的部门出台了各项法则政策来鼓舞汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展显然滞后，恒久以来，汽车售后服务业莫得融合的服务模范和行业表率，在一定进程上形成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平繁芜不都，难以答允消费者需求。

　　在我国，汽车售后服务企业自身的服务意志是相对过期的，海外销后服务的立足点是提高保质期，保证平淡使用期，推论“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的标语是：“坏了保证修理”，许多管当事者谈主员在利益的驱动下，不是想方设法科罚疑难问题，而是指引主顾更换不必要换的零配件，从而增多消费者的使用成本。海外销后服务的技俩多，究诘服务、对客户进行技能培训、配件供给、维修、珍爱是一条龙，国内则是维修服务单一，海外服务连锁化，蚁集化，而我国目前还处于单个企业疏淡经营，连锁、蚁集还处于喊标语阶段。

　　目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也便是集“整车销售”、“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。4S店处于市场竞争的最前线，天天顺利斗争用户，把合手着市场的每一个幽微变化。在技能上，4S店天天都要接待用户进行查验、珍爱、维修、索赔等等，这些信息对改进居品具有极大的价值。诚然当今的汽车4S店或汽车经销商也知谈采集主顾的信息反馈，但主顾的反馈信息最终并未得到答允回复或科罚。客户回拜只是口头的一种体式，确切作念到实时回拜，矜重作念回拜记载，建立客户档案的并未几。主顾的信息得不到实时的反馈，不成让主顾的答允，也不成为公司的竞争及战术决策提供依据。

　　汽车零配件价钱高，质料不矫健

　　跟着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大都的假冒配件企业和低质修理厂提供了生计空间。在大都对于汽车维修的投诉中，零配件的质料问题和零配件的价钱分歧理的案例较多。目前中国的零配件比较凸起的问题是“劣质件”。客不雅地说，国度莫得出台全面具体的零配件质料模范，亦然劣质件问题恒久以来难以科罚的要害原因，除了43类与安全顺利筹商的中枢零配件有国度质料模范，其他数以千计的零配件都无模范可依，质料很不矫健

　　2、提高汽车售后服务质料的对策

　　结合当今汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4S店或汽车经销商针对自身的不及，尽量作念到以下几点：

　　目前，市场上的汽车品牌和汽车型号琳琅满目，种类闹热，加之售后服务自己也有许多种类，形成了汽车售后服务方式方法截然不同，服务质料也难以保证。因此，世界上的汽车分娩商和消费大国通过是依靠制定国度强制性汽车售后服务模范，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业法则，以表率汽车售后服务行业的行径。不仅如斯，一些有实力的汽车售后服务企业纷繁取舍通过国际ISO模范认证，将售后服务的模范化当作卖点，以眩惑消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务模范的服务企业将逐渐壮大，而不表率的服务企业将逐渐退出服务市场。

　　提高服务东谈主员全体素质

　　跟着科学技能的.逾越，汽车科技的发展也不断进深入，振振有词的各汽车4S店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各样先进的会诊仪器、开发和器具，尤其针对品牌车型磨练的专用电脑检测开发也都逐渐引进。然而国内汽车售后服务业的从业东谈主员十分一部分开端于原国企车队的维修东谈主员，年齿偏大，学问结构老化，对汽车新技能的把合手以及先进会诊仪器开发的使用都比较费力;另一部分来自于新设的4S店服务东谈主员，东谈主才结构不都，东谈主员学问结构分歧理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务管当事者谈主员的全体素质，就要对整个这个词售后行业进行全面、系统的培训。进行专科技能培训和升迁主顾答允度的培训，主如果培训处理汽车故障的技能方法以及客户服务的处理原则、措施和技巧。同期遴聘行业众人，按期对职工进行维修技能和升迁主顾答允度的培训和窥探，每一位管当事者谈主员经过严格的窥探后，方能上岗。此外，管当事者谈主员的全体素质也应给以提高，不管是工作装如故话语表率，都要经过专科的培训。只消这么才能在主顾心目中留住深刻的印象，即咱们的服务是专科化水准。

　　国内汽车售后服务行业的近况有目共睹，路边小店、各样天禀的维修企业，汽车4S专营店多种体式共存，莫得形成经营界限、店与店之间廉价竞争、相互拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。同期海外服务业的进入，由于其庞杂的资金赞助和先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成十分大的冲击。

　　在海外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润答复率也要比卖整车高。不管以海外造就如祖国内近况看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。如全球最大汽车快修连锁企业好意思国AC德科公司日前也公布，将来三年内，将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修“年年老”。汽车售后服务连锁经营的上风在于，不错使加盟连锁的经营者在不需要大都资金的情况下很快拓展我方的业务体系，同期不错使加盟商在空乏行业造就的情况下，裁减风险投资，胜仗科罚创业过程中的许多问题，能在创业之初就胜仗地以练习的容貌开动经营。

　　开展全方面的蚁集服务

　　建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客不雅才能为企业带来更多的契机，它也将成为同业业中一种主要的竞争技巧。蚁集服务提供技俩内容不错有：24小时病笃抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审见告服务;车辆交通事故开发理赔服务;车辆珍爱选藏、好意思容等。同期还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件作念出具体的描绘包括图片、分娩厂家、规格、价钱等全辖下性，客户也不错对我方需要的居品进行检察、定购，有问题也不错究诘或发表对居品使用后的意见。同样，企业不错左证客户对某种居品反馈的意见进行整理，对我方的居品系列不错安妥的诊疗。

汽车市场调研讨教8

　　为清醒解汽车配件市场的情况及哈尔滨汽车配件市场现有界限，自20xx年7月初我入职开动，我和营销部的共事一谈对市场进行了低能的调研，并在探听过程中积极向客户宣传技俩，听取客户意见，并把信息反馈给公司。

　　通过这一段时辰的探听，对于哈尔滨汽车配件市场有了一定的了解，现回首如下。

　　一、哈尔滨的汽车界限

　　据20xx年哈市公安交警部门最新统计，约束20xx年9月，哈市无邪车保有量为574399辆，其中私家车保有量为404485辆，所占比例卓绝70%。据了解，哈尔滨市无邪车正以每年约13%的速率增长，而私家车增长速率约为17%。相关部门预测，5年后哈尔滨市无邪车保有量将冲破百万辆。

　　由此看来，哈尔滨的汽车发展是十分飞快的，跟着汽车市场的日益壮大，汽车保有量的不断攀升，汽车维修、汽车配件、汽车用品、汽车装束、汽车改装、汽车好意思容等的需求也会随之情随事迁。汽车配件市场例必有进一步发展壮大的好意思好远景。

　　二、哈尔滨汽配市场界限及散播

　　经过近期的调研和探听，我认为哈尔滨的汽车配件市场有些分散，但又相对集会，主要有两大市场。

　　第一大市场是邃晓街与开国街沿线，主要以大型商用汽车零部件为主，像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等，汽车轮胎，品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等，这区域还经营有各样品牌的润滑油，少有乘用车零配件及汽车用品。这片区域也集会了或大或小的修配厂，但总体界限不大，致使有的修配厂内只能进一台车，其余功课只能在路边完成。在开国街与邃晓街交织处有一地下汽配城，这里的经营环境比较差，交集，外东谈主一眼就能看出这里管束不善，该汽车城主要以大型营运车配件为主。在邃晓街与新阳路交织处，光华街沿街两侧有微型面包的维修集会区。

　　总体看来开国街、邃晓街、光华街、三孔桥、清朗三、四谈街的汽配区域市场交集，市场经营无序，界限分散，显然的小作坊、黔驴之计式的天然市场，而且同期也带来了此区域的脏乱差的城市容貌，影响了哈尔滨的城市形象。

　　第二大市场便是以袖珍乘用车为主的宣化街邻近市场，我又将其分为三小区域：

　　1、宣化汽配城为中心，蔓延至邻近的理治街、宣威街、宣武街、十字街，这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车好意思容养护、及汽车附庸用品等，在宣化汽配城内多经营汽保用品，维修机器，汽车二手配件等。

　　2、以宣化街围聚中宣街路段，谈路两旁都是乘用车汽车配件的，以品牌店为主，民众、奥迪、飞奔、良马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达，等等，不过少有微型车配件；3、以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域，这里的业户集会，至极是奔马汽配城内营业区域较大，商户多。经营的范围主要为汽车用品，汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等，还有许多的`小用品如汽车装束方面、汽车香水也有庸俗的经营。在这里买汽车配件比较费力。

　　除了上头说起的两大市场，其他零散散播于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等界限上都要小的多了，但对于咱们日后发展客户，这些分散的门店亦然咱们需要开发的潜在客户。

　　三、哈尔滨汽配市场近况之我看

　　哈尔滨的汽配市场推行上政府并莫得很好的有计划，举例开国街与邃晓街沿线的汽配商店，都是我方缓缓形成的，历经一段时辰的发展才成为当今的这种界限。目前来看市场比较错落，而且交通也比较蹩脚，咱们看到政府莫得专科的部门来管束和发展这些市场，是以也就形成不了强势品牌。宣化街汽配城要比开国街与邃晓街强些，因为都是作念乘用车配件，是以市场更大，有的店面很大，很显档次与界限。这里的市场都比较集会，像民众、奥迪、马自达、丰田、本田等品牌的配件一应俱全。至极说起的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了蓝天幼儿园外，其他商铺都与汽车相关。这种业态让我感受到了这段路汽配市场的专科化气味，大要有些小汽车城的滋味，但更像是汽车城中的一条街。看到这些我也在想索，将来的“哈尔滨凯利汽车百货广场”其中的某条街也许便是这个时势的。

　　四、哈尔滨汽配市场发展趋势

　　我认为哈尔滨汽车配件市场的发展标的例必朝大型化、界限化、玄虚化、专科化、品质化发展，淘汰过期的小市场，向大市场成型，这也便是说将来的哈尔滨汽配专科市场将会答允日益发展的需求的汽车市场，车主不错无须到处去寻找，在这么的一个市场中就不错一站式答允所需。而目前哈尔滨的汽车配件市场正如以上所述，和日后发展的主张还有很大的差距。有需求就有市场，哈尔滨也伏击需要有这么的一个市场答允东谈主们对汽车服务的需求。

　　因此，咱们凯利正在作念的这件事恰恰合适了市场的盼望与需求。

　　我很看好这么的汽车城技俩。

　　在寻找这么的一个一站式的在为客户提供便利的同期也能将市场作念大作念强。

　　五、哈尔滨汽配行业业内东谈主士对我技俩的建议

　　经过这段时辰的调研与探听，在开发新客户的同期，与客户洽谈的过程中咱们也得到了客户真诚的建议与意见。现对于客户的提倡的这些问题汇总如下：

　　1、客户，至极是主营批发的客户建议我技俩应提供大型的物流，这点儿对他们来说相称要害；

　　2、建议汽车用品区域鉴别的车行谈加宽，车不错停在自家店面门口功课；

　　六、回首

　　建议本技俩不要允许投资客户进驻，这么会使技俩发展不起来

汽车市场调研讨教9

　　通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够启程正当化的盼望最大，同期消费群体存在年青化的趋势。

　　当作微型电动车产销主力市场的山东省份，本年1-5月份产量达到12.2万，还是达到前年全年产量的6成。从20xx年起步于今，微型电动车费格了好坏滋长的低级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大参加扩展产能的同期，渠谈蚁集布局也愈来愈受到珍视。

　　经销商当作车企与消费者之间的中间法子，对市场存在的问题有一定感知力，同期抵消费者需求与居品质料有一定见识。因此，通过对宇宙100多位经销商的调研，针对目前品牌知道、经销环境、消费市场需求三个方面伸开，为后续微型电动车的升级标的及发展趋势提供参考。视察发现，经销商对微型电动车能够启程正当化的盼望最大，同期消费群体存在年青化的趋势。另外，在品牌至心度、居品招供度上，调研也有敬爱的发现。

　　消费者不雅察：市场涌现新需求 消费群体趋向年青化

　　在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商暗示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这么可正当启程，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上执照较忙绿;第二，上牌后违纪交通法则会被罚金。

　　细分来看，经销商期待的是微型电动车能够得到执照，正当启程，同期，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。

　　然而，在对微型电动车目前存在的上风方面，近六成经销商认为无需驾照是主要上风。一方面，经销商判断消费者兴隆给车辆上执照，另一方面，驾驶者又不肯意或窝囊力得到驾照。这体现了微型电动车目前的`问题之一：驾驶者的天禀和条件，与居品并不完全匹配。因此，一朝监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选体式的调研问卷，触及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶肤浅(约占选项总票数的13%)、方便工整(约占选项总票数的12%)的脾性也成为部分经销商认为的上风，而精炼稳固的脾性不成被经销商普遍招供。

　　品牌知道：经销商有一定至心度

　　调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有36%经销商代理两个品牌。不少厂家的销售高层在咱们的访谈中暗示，他们并不摒除经销商代理其他品牌，但同期代理的品牌应该与其品牌有互补关系，如果是替换关系，他们不成接受。在这么的情况下，多数经销商至心于一个或两个经销商。

　　经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持招供立场的，其中在满分为10分的评价体系中，有55%的经销商对车型评分在8-9分，致使有7%的经销商给所售车型打了满分，这确认目前电动车的全体性能如故令大部分经销商赋闲的。相对应的，也有4%的经销商对所售车型不太赋闲。

　　居品升迁空间：续航里程有待提高

　　玄虚经销商对微车方面投出的整个票数，在调研问卷中说起的9个方面中(续航里程、居品质料、精炼肠、智能性、居品配置、外不雅、操控性、最高速率、外不雅)，经销商对居品起火的方面(也便是在经销商看来有较大升迁空间的部分)主要集会在：续驶里程居品质料、精炼肠、智能性，这四个方面得到的在整个9个选项投票中占比都卓绝10%。其中，在续航里程方面是大多数经销商认为有待升迁的部分，而空间小这方面则被大部分东谈主认同接受，在近百东谈主的有用问卷中只消11个经销商认为微型电动车空间有待提高，因为毕竟工整方便这亦然微型电动车所具有的脾性。

　　针对目前微型电动车市场的竞争烈度，抽样调研发现有卓绝半数的经销商认为目前市场竞争相称强烈，其中有16%的经销商认为存在过度竞争，38%认为有一定竞争，仅6%的东谈主认为无竞争。低成本的参加外加较高的投资答复率使得微型电动车市场竞争加大。

　　目前通过在100个参与调研问卷的经销商中有6成以上的经销商暗示盼望厂家能够给予提车价钱优惠。因为就目前看，经销商的整个这个词成本中，订车成本占比是最大的。因此经销商盼望通过裁减订车成蓝本约束整个这个词成本，以已毕资金领略，提高答复率。此外，维修赞助、销售培训、销售返点亦然经销商盼望得到的厂家赞助。

　　在上述分析，以及车企、经销商的预判中，微型电动车上牌，驾驶者有执照都是明确的标的。这也就意味着无需执照当作推动消费者购车的因素将逐渐退出，消费者可能呈现出更为年青化，受诠释水平更高等脾性，车企和经销商要为此作念好准备。因此，当作影响潜在消费者的主要购车因素剩下价钱及使用成本，就需要车企在居品技能上不断升级，分娩出性价比更高的车型，以匹配后续消费者涌现的新需求，同期也要求经销商与车企联合推出更多的优惠行径，神秘顾客访问更多让利于消费者。

汽车市场调研讨教10

　　这次视察行径自3月27日至4月25日共为期一个月，视察内容触及现时汽车消费近况以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次视察的东谈主员深广宇宙32个省、市和自治区，共计得到有用视察答卷3268份。其中，北京接受视察东谈主数最多为 944东谈主，占28。89%；西藏自治区最少。接受视察的东谈主员脾性如下：主要以23—40岁控制的男性中后生构成，他们普遍学历较高、工作相对矫健、收入较高，愈加柔和汽车，是私东谈主汽车购买至极是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征赶巧与本版读者定位相吻合。他们柔和的也就天然成为本报所关注的了。

　　由宇宙最大汽车来去市场——北京亚运村汽车来去市场专揽8家互联网网站和7家媒体共同协办的“宇宙汽车消费市场近况网上视察”近日阻隔。本次视察阻隔标明：市场不是政府和商家说了算确切决定它“出息”的是消费者。

　　我为什么当今不买车

　　1。高价钱、低收入影响购车

　　在视察受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者取舍了汽车价钱，有53%的受访者取舍了收入水平，取舍政策影响的有28%，环境影响的占21%，谈路适度的只占7%。

　　从以上视察数据不丢脸出，现时国内制约私东谈主购车的主要原因仍是过高的汽车价钱和相对较低的家庭收入。这次视察骄傲有87%的消费者认为国内汽车价钱过高，但愿降价；有12 %的东谈主认为当今国内汽车价钱合适。在视察影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价钱，有80%的东谈主认为他们在购车时会探讨价钱因素；排第二位的是售后服务，有63 %；而汽车的品牌因素只占37%，排第三位；探讨汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只消11%、6%和4%的东谈主探讨到。

　　2。购车、用车环境都不好

　　汽车的使用和购买环境亦然除汽车价钱外影响私东谈主购车的主要因素，在这次视察中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都暗示不赋闲，在购车环境方面只消21%的受访者暗示了赋闲。北京、天津、上海三地，天津的赋闲度最高也就只消35%。在暗示不赋闲的原因上，有61%的东谈主认为购车法子的价外用渡过高，59%的东谈主认为购车手续烦琐，42%的东谈主对地点适度性措施起火。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车执照拍卖政策，使上海东谈主在汽车价外用度和地点性适度政策两个方面的不赋闲度都最高，其中对价外用度起火的东谈主达到67 %，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车措施愈加复杂，因此北京东谈主最不赋闲的是购车手续的烦琐，有61%的东谈主取舍了此项。

　　在用车环境方面只消18%的东谈主认为赋闲，北京和上海暗示赋闲的只消10%和11%，远远低于平均值，北京东谈主最起火的是谈路堵塞和无泊车位，分别占74%和60%，上海则有69 %的受访者对用车用渡过高暗示起火。

　　3。汽车质料、服务质料良莠不都

　　在对国产汽车质料和售后服务质料的视察中，诚然分别有75%和66%的受访者认为赋闲，但暗示不赋闲的也达到25%和34%。对售后服务质料起火的比例比对汽车质料起火的比例高近10%，标明国内汽车分娩和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需勤恳。

　　在北京、天津、上海三地的视察比较中，天津的受访者对汽车质料和售后服务质料的不赋闲度都最高，分别达到33%和41%，上海的不赋闲度最低，分别只消16%和23%，北京的不赋闲度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地视察阻隔的巨大判袂，标明国内汽车分娩、消费市场的不练习，不同品牌和档次的汽车其质料和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在腹地区的销售中占据主导地位，两地视察阻隔的巨大判袂从侧面反馈了国内中低档汽车与中高等轿车在汽车质料和服务质料上存在着各异。

　　从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入20xx年后，汽车分娩和销售厂商都但愿消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴慕汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式究诘的多而推行成交的少。

　　本次视察骄傲消费者之是以不取舍信贷购车方式是因为89%的消费者对当今实行的信贷购车方式都暗示不赋闲。在视察所起火的原因时，有72%的受访者认为手续复杂、49%认为用度较高、48%的东谈主认为担保方式太少、43%的东谈主认为还贷时辰过短、39%的东谈主认为月还贷用度较高。手续复杂被排在首位是由中国现时社会近况决定的'，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保障公司如故商家在探讨进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了遮盖风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者楚楚喜欢。贷款购车的附加用度偏高亦然妨碍消费者取舍这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加用度大致是一次性购车所需用度的10%控制，对于一辆10万元控制的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的取舍上，第三方担保方式是当今普遍选择的一种担保方式，许多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但但愿选择此种方式的受访者并未几？只消15%；更多的受访者取舍了固定财富担保和汽车担保方式，分别为38%和33%，诚然大部分受访者但愿选择此两种方式贷款购车，但当今此两种方式已毕起来并退却易，这亦然影响汽车消费信贷的原因。

　　跟着城市住房私有化的进展，利用住房进行典质贷款将会逐渐增多；行将新出台的无邪车登记管束办法，会让通过所购汽车进行典质贷款的方式成为可能。在还贷时辰和还贷用度上这次视察骄傲，受访者但愿还贷时辰越长越好，其中但愿在5年和5年以上的占77%；而 79%的受访者认为每月还贷用度在1500元以下不错接受。

汽车市场调研讨教11

　　中国电动汽车市场调研

　　一， 选录

　　本讨教以技能练习度、排放、参量密度、能源利用率、基础设施建设、购车成本、燃料成本、资源丰富性等几个要害方针对各样新能源汽车进行比较；论说了锂离子电板当作蓄电板为电动汽车提供能源开端尤其非常上风；叙述了电动车在中国后天不良的发展条件和广博的应用远景；分析了全球电动汽车车型开发景色，对20xx年全球销量前十名的纯电动车型的性能进行了比较；对政策补贴下的夹杂能源车型经济性分析；终末结合个东谈主爱好，对电车汽车车型进行了取舍与分析。

　　二， 序言

　　电动车简而言之便是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车，电动摩托车，电动汽车，电动三轮车，电动汽车，燃油助力两用电动车。 电动车已省钱，省油而受东谈主们喜欢。电动车行业资格了十多年的发展，国内电动车产业飞快增长，从弱逐渐到强，在中国繁密的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主如果由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车构成，前两类占据了60%的市场份额。 比年来，跟着石油价钱的不断攀升，大气期凌物带来环保问题，电

　　动汽车与其他新能源汽车再次进入东谈主们的视野。我国电动汽车紧要专项实施以来，在纯电动、夹杂能源和燃料电板汽车的整车集成技能、能源系统集成技能以及能源总成枢纽零部件技能方面取得要害技能冲破，同期也在专利战术和技能模范平台建设方面为自主学问产权新能源汽车产业化奠定了邃密的基础。

　　三，新能源汽车比较

　　（一）各样新能源车优劣势分析

　　各样新能源汽车枢纽方针对比图

　　1.以技能练习度、排放、参量密度、能源利用率、基础设施建设、购车成本、燃料成本、资源丰富性等几个要害方针对各样新能源汽车进行比较看出；

　　2.夹杂能源汽车在能量密度方面具备凸起上风，在技能练习度、排放、基础设设施建设、成本资源等方面上风一般；

　　3.纯电动汽车在排放和燃料成本方面

　　具备凸起上风，但技能练习度、能量密度、基础设施建设及购车成本方面相对处于劣势；

　　4.燃料电板汽车在排放、能源利用率及贵寓丰富性方面均有凸起上风，但在成本、技能练习度等其它方面处于劣势；

　　5.替代燃料在技能练习度及购车成本方面处于上风，但仍受限于资源供给，能源利用率也较低。

　　（二）电动汽车能源系统

　　二十世纪九十年代以来，锂离子电板的研究和分娩都取得了紧要的进展，在各个领域的应用也越来越庸俗，比年来，锂离子电板也被研究东谈主员用在电动车车上用作能源能源，成为电动车发展的一个新趋势。锂离子电板当作蓄电板为电动汽车提供能源开端尤其非常上风：

　　(1)单体电板工作电压高达3.7V，是镍镉电板，镍氢电板的3倍，铅酸电板的近2倍； (2)分量轻，比能量大，高达150Wh/Kg，是镍氢电板的2倍，铅酸电板的4倍，因此分量是同样能量的铅酸电板的三分之一到四分之一 ；

　　(3)体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电板的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更好意思不雅的外形的瞎想条件、瞎想空

　　间和可能性；

　　(4)轮回寿命长，轮回次数可达1000次。以容量保持60%计，电板组100%充放电轮回次数不错达到600次以上，使用年限可达3-5

　　年，寿命约为铅酸电板的两到三倍 ； (5)自放电率低，每月不到5% ； (6)允许工作温度范围宽，低温性能好，锂离子电板可在-20℃～+55℃之间工作 ； (7)无牵挂效应，是以每次充电前不必像镍镉电板、镍氢电板一样需要放电，不错随处随时的进行充电。电板充放电深度，对电板的寿命影响不大，不错全充全放 ； (8)无期凌，锂电板中不存在有毒物资，因此被称为"绿色电板"，而铅酸电板和镉镍电板由于存在无益物资铅和镉，环境期凌问题严重。

　　四，中国电动车行业发展远景

　　电动车行业在中国崛起只是几年时辰，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零散散播到大范围普及，取得了高速的发展和长足的逾越。由于不需要中枢技能，进初学槛低，赢利空间大，短时辰内大都企业将眼光锁住电动车这个新兴行业。电动车产业的发展具有较强的地域性，一方面表当今分娩，一方面表当今消费领域，而且这亦然一个渐进的过程。 经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，还是形成一个界限弘大的产业群，尤其是进入二十一生纪以后，整个这个词产业呈现高速发展态势。 咱们在为这个行业快速发展而欢快的同期也应看到，目前电动车行业的全体发展质料并不高，主要表当今厂家虽多但质料欠安。具有自主研发

　　才智、上界限的大品牌很少，而大多数是一些靠效法组装、以廉价运作的厂家，有些小厂致使几个东谈主、几把螺丝刀就能组装销售。中国发展电动车具有非常的故意条件。其中

　　一个相称要害的因素是市场。中国东谈主口繁密，具有世界最弘大的客运交通市场，因此也具有世界最弘大的电动不雅光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技能的发展创造了特殊的市场故意条件。

　　另外，鼎力发展电动车是从根柢上缓解乃至扼杀中国石油危机的要害蹊径之一。目前在中国的石油消费中，交通运载业用油增长最为飞快。而中国还是成为继好意思国之后的第二大能源消费大国和第五大石油入口国，石油入口依存度已达40%。在这种情况下，别具肺肠鼎力发展电动车，将有助于解脱对液体燃料的依赖，从而改变我国能源安全态势。

　　不管从环保角度如故能源角度看，未回电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到繁密工业的盛衰，可能成为将来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着后天不良的.发展条件和广博的应用远景。

　　五，全球电动汽车车型开发景色

　　纯电动车在20xx年与20xx年全球市场增长相对自若，进入20xx年后已毕了高速增长，全年销量达30万辆，而中国电动车市场跟着政策的扶持及消费者的逐渐招供，电动车销量增长很快。之前，网通社对20xx年全球销量前十名的纯电动车型进行了清点，排名前三的分别为日产聆风、特斯拉Model S及良马i3，其中日产聆风以6.1万辆高居榜首。值得一提的是， 20xx年全球纯电动车销量前十的车型中有四款车型来自中国：康迪EV、奇瑞QQ3 EV、众泰E20及北汽E150/200EV，这四款车共销售30，463量，占全球30万电动车销量的10%。足见中国新能源汽车市场的日积月累。

　　1，奥迪A3 e-tron

　　奥迪A3 e-tron以纯电动体式驱动，配有一套性能庞杂的电动机和功率电子安装。另外，一组配有水冷系统的锂离子电板为A3 e-tron提供了十分大的电量储备并能够答允该车动态驾驶的需要。以纯电动驱动

　　的奥迪A3 e-tron莫得任何尾气排放况且在行驶过程中阐扬相称灵活、敏捷。

　　能源传动系统

　　当作插电式夹杂能源汽车，A3 e-tron主见车型由两部能源单位提供能源，即遴荐涡轮增压和汽油直喷技能的155千瓦（211马力）1.4 TFSI四缸发动机，以及功率为20千瓦（27马力）的电动电机。整个这个词能源系统提供的总输出可达到175千瓦（238马力）。

　　汽油发动机与电动电机共同工作，能够使这部客货两用车在6.8秒内由静止加速至100公里/小时（62.14 英里/小时），最高时速为231公里/小时（143.54英里/小时）。调遣型油泵、奥迪智能热管束系统、起步/罢手系统以及能源回收系统（多项来自奥迪模块化高效平台的技能）均为A3主见车的非凡效率作念出了孝敬。

　　A3 e-tron主见车的中枢是安装于后排座椅后方的锂离子电板组。这组电板的电量为12千瓦时，使这部客货两用车在只使用电力的情况下能够行驶54公里（34 英里）。电板不错在汽车行驶过程中通过模范能源回收系统充电，也可在泊车期间使用家用电

　　源插座顺利充电。这就意味着在多数情况下，汽车在城区驾驶时都不错已毕零排放。

　　一部袖珍七速S tronic变速箱充任这部袖珍插电式夹杂能源汽车的变速系统。这部变速箱由两种变速结构构成，通过两部离

　　合器操作。不错使用两部聚散器按次换档――以快如闪电的速率已毕精炼换档体验，同期对汽车牵引力不会产生任何可察觉的干扰。

　　2，日产聆风电动汽车

　　售价：市场带领价钱18.50万元 由于日产聆风不是遴荐传统发动机，是以取消了大面积的进气栅，只在前脸下部保留了袖珍的进气栅，在日产LOGO下方高明瞎想成充电接口；同期日产聆风是零排放，是以在车身尾部也看不到了排气管熟悉的身影，信赖在行驶在聆风后方的驾驶员看到一定认为很不适合。

　　日产聆风的长、宽、高为4445mmX1770mmX1550mm，轴距达到了2700mm，这与紧凑级车型的数据相近。聆风并莫得因

　　为是电动汽车的原因，而缩减车身尺寸。这些都收获于日产汽车创举的电动汽车平台以及荫藏在地板中的叠式锂离子电板，使聆风的里面空间完全莫得受到干扰。聆风诚然是一款全新瞎想的车型，但侧面来看很容易

　　让料到琪达的影子。

　　日产聆风的电板组最大输出功率不错达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值能够达到280牛米。在完全充电的情况下，不错已毕160公里以上的巡航里程，其在加速方面的阐扬致使优于许多中小排量内燃机汽车，而这些，都是在100%零排放的基础上已毕的。

　　聆风在车头前方派遣两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内不错充80%的电量，而另一组接口则是在家中8小时控制即可充满电板， 在满电的情况只能行驶160公。在充电过程中，位于车内前挡风位置处的灯泡会教导其充电状态，在车内的边幅台上，则会清醒地骄傲现时的充电量。日产聆风只是一款城市性轿车的定位，同样较大的车内空间和便宜的使用成本，就为了东谈主们节俭了高燃油的工作。同样零排放对于环境来说亦然一件善事。

　　3，特斯拉 Model S

　　报价：60-90万

　　这款车身前后各搭载一台电动机，通过对前后轮扭矩分别进行数字化疏淡约束，已毕了在各样路况下的全天候牵引力约束。传统全轮驱动汽车通过复杂的机械联动安装，将能源从单一发动机传送到全部四个车轮。诚然已毕了全时四驱，却是以就义效率为代价。与此违反，Model S 的两部电机都更轻、更小、更高效，因此升迁了续航里程并领有更好的加速阐扬。

　　4，良马 i3

　　良马i系列车型将主要以插电式夹杂动

　　力和纯电动技能当作驱动技能。与目前良马任何一款夹杂能源车型都不同，i3和i8车型分别应用了纯电力驱动和插电式夹杂能源系统驱动良马i3早在20xx年7月便已在国内进行了全球同步首发，之前官方公布了该车的预售带领售价，新车推纯电动版和增程式夹杂能源版两个版块，其带领售价分别为45.00万和52.00万。

　　良马i3长宽高分别为3999/1775/1578mm，轴距为2570mm，遴荐了四座式瞎想，领有200升的行李箱容积，恰当城市代步。纯电动版车型将搭载一款名为ConnectedDrive的信息系统，它将为你提供所在地近邻的充电站信息。新车领有三种驾驶模式：精炼、经济、超等经济。

　　良马i3纯电动版是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。它遴荐了四座式瞎想，领有200升的行李箱容积，恰当城市代步。i3的电动机最大输出功率可达125kW(168PS)，配备后轮驱动系统，0-100公里/小时加速时辰为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。遴荐高速充电器的话，只需1个小时就可为电板充满80%的电。

　　此外，良马i3还将配备自动导航系统来已毕自动驾驶功能，整套系统包括了自动刹车、自动泊车系统，在车速低于40公里/小时的状态下，该车还不错已毕自动变谈。不及的是，良马i3纯电动版的续航里程仅为160km。良马准备为其增多一台650cc双缸汽油引擎，这台引擎将负责为i3的车载电板充电，让其续航激增至300km。

　　良马i3增程式夹杂能源版车型增多一台650cc的双缸汽油发动机（64PS）为锂电板供电，也便是说，i3可变为一辆增程式夹杂能源车型，匹配汽油机增程后良马i3最大续航里可达300km。i3增程式夹杂能源版车型将稍后才投放市场。

　　5，雷诺ZOE 14万

　　雷诺ZOE电动车曾于20xx年3月的日内瓦车展发布，新车外不雅看上去相称的工整。能源方面，新车搭载的是一台88马力的电动机，峰值扭矩为220牛·米，最高时速可达135km/h。

　　新车配备锂离子电板组，电板容量为22千瓦时。续航才智方面，按照欧洲新轮回工况(New European Driving Cycle，NEDC)测试的新车续航里程可达到210公里，在不同气象下，雷诺ZOE的行驶里程在100公里-150公里之间。

　　6，康迪 EV K11

　　称呼：康迪K11 能源：纯电动 参考价钱：15万元 款型：微型车 续航里程：150KM 最高时速：80KM/H

　　7，奇瑞QQ3 EV

　　目前厂商并未公布发动机数据，左证国内媒体报谈，新QQ遴荐型号为SQR371F发动机，此款为三缸天然进气发动机，发动机最大功率：51kW，最大扭矩：93Nm。与之配备的是传统的5挡手动变速箱，这亦然在我的预见之中，档杆遴荐塑料材质，这个级别

　　车型就不要奢想其手感了。

　　8，众泰E20

　　外不雅方面，众泰E20的全体瞎想偏于卡通，卵形的大灯搭配银色镀铬装束的网状下进气格栅，以及短小的车尾造型，使得新车更像一个大玩物。车身尺寸方面，E20的长、宽、高分别为2765/1540/1555mm，轴距仅为1765mm，并遴荐了双门双座的座椅布局，只能答允日常两个东谈主使用。

　　能源方面，众泰E20的瞎想最高时速为80km/h，行驶一百公里的用电成本约为4元东谈主民币，并赞助家用的220伏电源充电，完全充满需要大致6个小时。此外新车还提供快速充电模式，20分钟就不错充满80%的电量。

　　9，Smart for two ED 12万

　　车身尺寸方面，新一代车型在车身长度是并莫得增长，连续保持了不及2.7米的短小尺寸。而宽度和轴距则小幅增多，不过幅度也仅是个位数的增长，车身高度下跌10mm，但并未影响车内空间。

　　内饰方面，新一代车型延续了外不雅上的瞎想想路，布局清新从简，迎合了年青消费群体对这款“玩物车”的需求。而在配置上，新车提供了前排侧气囊/头部气帘、安全带提醒、车身矫健约束系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停技能等均为全系标配。在高配车型上，它还配备了驻车辅助、多功能标的盘、3.5英寸彩色行车电脑骄傲屏、全景天窗等。

　　能源方面，新车搭载的仍是那台1.0L直列三缸发动机，最大功率为71马力/6000rpm，最大扭矩为91Nm/2850rpm。而在变速器的匹配是，新款车型用全新的6速双聚散器居品替代了老款的5速AMT变速器。

　　10，民众 e-up

　　民众e-Up!电动版基于up五门版打造，遴荐了经过空气能源学优化的前导流板、蓝色背光的民众“VW”车标、LED式车灯以及电动车型独到的“e-UP！”记号。

　　民众 electric up!电动车的外不雅造型欺诈了诸多“将来话语”，极具辨识度的瞎想：民众电动车特有蓝色缝线、前锋颜面的C型LED白日行车灯、空气能源学瞎想优化的车前脸、15英寸合金轮毂，展示非常的试吃。

　　入座其中，亮堂友善的里面瞎想、四东谈主精炼驾乘空间、抢眼的汽车座椅套，车子虽小但细节都长远其电动车的特殊身份和严谨的德系工艺。民众Up的尾门遴荐了透明的玻璃材料，后部的缓冲杠也和前边的瞎想得很雷同，况且迎合“笑口常开”的时势。

　　11，北汽E150 EV

　　本次上市的车型共分为两个版块，分别是官方带领价22.08万元的北汽E150 EV 前锋版和23.08万元的北汽E150 EV 科技版。

　　北汽E150EV电动车在外不雅造型上与普通E系列基本一致，车身长宽*高*分别3998mm*1720mm*1503mm，轴距达到了2500mm。该车搭载的电机最大功率为45kW（61Ps），额定功率20kW（27Ps），最大扭矩144Nm，锂电板容量为25.6kwh。最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时辰为6至8小时。购车后，厂家将为车主搭救一个充电桩并提供免费安装服务。

　　六， 政策补贴与经济性分析

　　20xx年4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策矜重出台，在将来5年，补贴额度大幅退坡。自20xx年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下跌，享受补贴的车辆模范逐年提高，同期，政府对汽车企业的燃料销耗限值不断裁减，骄傲政府但愿由市场力量来推动新能源汽车的。

　　本次上市的车型共分为两个版块，分别是官方带领价22.08万元的北汽E150 EV 前锋版和23.08万元的北汽E150 EV 科技版。

　　北汽E150EV电动车在外不雅造型上与普通E系列基本一致，车身长宽*高*分别3998mm*1720mm*1503mm，轴距达到了2500mm。该车搭载的电机最大功率为45kW（61Ps），额定功率20kW（27Ps），最大扭矩144Nm，锂电板容量为25.6kwh。最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时辰为6至8小时。购车后，厂家将为车主搭救一个充电桩并提供免费安装服务。

　　个东谈主爱好

　　说起来，城市本是为了让东谈主们生活的更好而建设的。汽车亦然为了行动的便利而发明的。可如今，交通拥挤，油价高升，连个泊车位都很难找。在城市开车，多若干少都有如此这般的“难以开口”。最近有媒体报谈，全球正在流行一种“路怒症”，即指交通攻击情况下开车压力与弯曲所导致的盛怒心理。

　　其实，生活中并不空乏好意思，而是空乏发现。同样的，在城市开车，也能享受到解放驰骋的快感和乐趣，枢纽是选一款恰当我方的车。我想对于我来说，以后当作一个上班族，汽车的基本用处不过乎高放工、逛街购物、一又友小聚、周末兜风等短距离行径。既然如斯，买车就要注重实用性、驾乘的精炼肠以及省油、环保等脾性。

　　在这次视察过程中，我还挺喜欢奥迪A3 e-tron的， 动身点从外不雅上看，它前锋、工整、属于纯电动的汽车。

　　小电跑的外形相称灵动：双座双门瞎想、可人工整的造型、谨防秀丽的红色车身。

　　此外，小电跑的车身线条比较圆滑，炫酷前大灯和顶风天线，让小电跑更显气魄和动感；前脸格栅有所拘谨，颇显含蓄之好意思；车后部的输油口换成了充电接口，放浪开启进行充电。内饰“最牛”：五脏俱全、细腻实用。

　　最要害的是配有水冷系统的锂离子电板为A3 e-tron提供了十分大的电量储备并能够答允该车动态驾驶的需要。这组电板的电量为12千瓦时，使这部客货两用车在只使用电力的情况下能够行驶54公里（34 英里）。

　　电板不错在汽车行驶过程中通过模范能源回收系统充电，也可在泊车期间使用家用电源插座顺利充电。这就意味着在多数情况下，以纯电动驱动的奥迪A3 e-tron莫得任何尾气排放况且在行驶过程中阐扬相称灵活、敏捷。

　　能源传动系统，当作插电式夹杂能源汽车，A3 e-tron主见车型由两部能源单位提供能源，即遴荐涡轮增压和汽油直喷技能的155千瓦（211马力）1.4 TFSI四缸发动机，以及功率为20千瓦（27马力）的电动电机。整个这个词能源系统提供的总输出可达到175千瓦（238马力）。不错感受十足的开车体验。

　　一部袖珍七速S tronic变速箱充任这部袖珍插电式夹杂能源汽车的变速系统。这部变速箱由两种变速结构构成，通过两部聚散器操作。不错使用两部聚散器按次换档――以快如闪电的速率已毕精炼换档体验，同期对汽车牵引力不会产生任何可察觉的干扰。

　　总之奥迪A3 e-tron让我感受到一种既环保又经济的体验，如果将来探讨购车的话，我会取舍奥迪A3 e-tron。

汽车市场调研讨教12

　　比年来，我市汽车销售市场行情趋于平稳，通过近期市商务部门调研摸底，截止20xx年底，全市汽车销售市场数目40余家，20xx年销售额约亿元控制，左证商务部业务系都备一平台宇宙汽车领略信息管束系统骄傲，我市共有23家汽车销售企业（不含二手车市场）在商务部系统备案。通过省商务厅备案的二手车来去市场5家，其中2家为新建市场，据统计，20xx年已毕来去量1691辆，来去金额达到xx万元。

　　一、存在的问题：

　　1、汽车消费促进行径较为单一。我市每年举行春季、秋季大型车展及夏冬季袖珍车展，每年的车展界限基本相通，品种较为单一，价钱优惠额度小，对市民来说清寒极新感，是以抵消费拉动作用不显然，车缓期间与平时的销量基本同样。

　　2、新能源汽车配套设施建设不及，电板续航才智不彊。近些年，国度鼎力推广新能源汽车，新能源汽车成为市民出行的新的取舍点，跟着新能源汽车的不断增多，新能源汽车销售门店、充电桩等配套竖立建设不及、电板续航才智不彊成为制约新能源汽车消费的主要问题，诚然购买新能源汽车有政府补贴，还有各样利好政策，然而对于广大市民来说对新能源车不是很了解，加上一些对配套设施等方面的.牵记，购买力并不彊劲，销量偏低。目前我市充电桩数目相称有限，充电更为方便的低速电动车成为市民取舍的新能源汽车的主要标的。

　　3、新能源汽车价钱相对较高。目前市面上销售的纯电动汽车价钱普通较同型号传统燃油车要高1倍以上，是以针对新能源汽车的补贴并不成起到大幅裁减车价的作用，利用新能源汽车的节油效率来抹平这部分差价，需要的时辰过长。举例消费者购买比亚迪f3dm插电式夹杂能源汽车，享受5万元最高补贴后售价10万元控制，比汽油发动机f3还要贵出3万多元;比亚迪e6电动汽车续航里程300多公里，但成本30万元控制，享受6万元最高补贴后比传统能源汽车贵了10多万元，对普通消费者来说，仍难以接受与同级别普通车型比拟相距几倍的价差。

　　二、意见和建议：

　　1、增多高端汽车品牌入驻县级城市。县级城市销售的汽车大多是中低端的居品，每年车展也难以眩惑高端汽车品牌加入，建议由政府部门主导，多引进高端汽车品牌加入，增多新的汽车消费增长点。

　　2、加速配套设施建设。建议在推广应用新能源汽车的同期，政府部门充电桩等配套设施建设给予财政政策、地皮手续办理，在城市公交站、加油站、小区等环球服务场面合理布局。

　　3、增多新能源汽车的宣传力度。鼎力宣传新能源汽车推广应用的真谛及新能源汽车的性能上风，让广大消费者了解新能源汽车，增强环保意志，提高公众对新能源汽车应用的知道度和接受度，营造促进新能源汽车推广应用的邃密社会氛围。

　　4、增强国度政策赞助力度。建议选择无间减免购置税、消费税、个东谈主所得税等激励措施，饱读励消费者优先购买新能源汽车。

汽车市场调研讨教13

　　中国汽车市场资格了三波消费岑岭，三波岑岭主如果城市汽车消费需求形成。第一波岑岭以先富起来的东谈主群为主体，他们大多数是雇主消费群，同期政府、集团购买拉动了第一波汽车消费岑岭。第二波岑岭以企业高层为消费主体，也便是所谓的金领、白领消费阶级。在这个阶段，政府购买量占市场销量比例开动下跌，但仍然是市场第一大消费群体；私东谈主购买呈快速上升趋势，这个阶段无间时辰比第一阶段要长。第三波岑岭是普通消费者的购买越来越多。普通消费者的购买能量十分巨大，形成了20xx年、20xx年的“井喷”行情，这次“井喷”主如果大城市汽车消费需求形成的。

　　在资格了三波岑岭之后，中国汽车市场下一波汽车消费需求的岑岭在那儿？咱们兴隆与大众共同探讨这个问题。经过分析与实地视察，下一波岑岭将会出当今二、三级市场，至极是百强县市及百强县市所依托的二级城市，这一波需求形成的岑岭无间时辰将会更长。另外，针对最近一段时辰有些企业认为来岁是汽车诊疗年谈谈个东谈主看法，与大众共同探讨。

　　百强县市经济实力浑厚

　　目前，百强县市散播在宇宙的16个省市，以长三角和珠三角地区居多，浙江30个，山东22个，江苏17个，广东8个，河北7个，福建4个，这六个省共有88个百强县市。

　　20xx年，百强县的东谈主口只占全部县域东谈主口的7.7%，行政区域面积占1.3%，已毕的地区分娩总值占全部县域的1/4强，东谈主均GDP为3.4万元，东谈主均地点财政一般预算收入1719元，农村住户东谈主均纯收入6495元，城镇在岗职工东谈主均工资19840元，东谈主均城乡住户储蓄进款余额18336元，东谈主均社会消费品零卖总额8749元，每百户住户汽车领有量13.9辆。

　　20xx年巡展走过的30个百强县市，经济实力高于宇宙百强县市平均水平。20xx年，30个百强县市GDP占宇宙的6%，平均经济增长率高达17.88%，平均农村住户东谈主均纯收入7171元，平均GDP总值364.34亿元，城镇住户东谈主均可主管收入达到15351元。

　　快速发展的经济，浑厚的经济实力，为汽车消费奠定了基础。

　　汽车消费愈加理性

　　百强县市男性消费者更关注汽车、关注百强县市汽车巡展，他们在问券视察者中所占比例卓绝2/3，达到69%，与“井喷”前北京的比例较接近。消费者年齿集会度较高，18～40岁的消费者对汽车需求最大，18～35岁的消费者约占71%。

　　消费者所处的企业性质大多数是私营企业，占总额的26.43%，但对其他行业一项的取舍高达19.4%，确认行业散播范围很庸俗，九行八业对汽车都有较高需求。百强县市与大城市职业结构有很大区别，“其他”选项占到第一位，其中从事外贸的卓绝50%。

　　百强县市消费者中，普通职工对汽车消费的需求占有最大比例，达到34.85%，中级管束东谈主员占21.08%，确认百强县市汽车消费仍然处在第二波岑岭中，第三波消费岑岭正在莅临，两者的重合度相称高，莫得显然的分界线。

　　从所受诠释进程看，被视察消费者中，本科学历占20%，高中以下占到29.61%。与大城市比拟，百强县市消费者的平均学历水平进出较大。个东谈主月收入水平方面，1001～4000元的集会度最高，达到77.05%，与北京等大城市的水平进出不大。家庭年收入中，排在第一位的是3万～5万元，达到29.93%，但3万～10万元的集会度很高，达到67.94%。这确认大界限家庭汽车消费具备了邃密基础。

　　蚁集、电视、车展、报纸、杂志的传播影响力远高于其他技巧。百强县市汽车巡展为消费者提供了庸俗的汽车信息，高达42.38%的消费者参不雅巡展的目的`是了解新车型，同期也有39.51%的消费者是抱着对比、了解车型、进而购买的目的。

　　消费者购买汽车主要目的是当作高放工的交通器具，达到34.64%，这确认百强县市汽车消费者的不雅念还是转型。从购车目的的散播上也不错看出，百强县市汽车消费兼顾商务的同期，愈加偏重于家庭的需要。

　　购买汽车的资金开端主如果家庭或个东谈主积蓄，占到75.9%，这个比例高于大城市。这种不同不错通过付款方式进一步体现，百强县市消费者卓绝2/3取舍全款购车，与大城市消费者的不雅念不同。

　　百强县市与大城市汽车消费不雅念最大的不同体当今对车辆的蚁合上。多年来，大城市消费者对汽车价钱的取舍排在第一位，而在百强县市消费者中只排在第三位，占37.43%。 43.81%的消费者把性能放在第一位，珍视性能是消费更趋理性的一种阐扬。

　　百强县市消费者对汽车的需求巨大。75.46%的消费者野心两年内购买汽车， 29.13%的消费者准备在半年至一年内购买，确认大界限家庭汽车消费岑岭行将莅临，今后几年仍然是一个市场增长的枢纽时期。

　　百强县市汽车消费较单一，各样性不高，轿车占有绝对地位，达到67.8%。在厢数的取舍上，两厢与三厢的取舍比例较接近，分别为44%和48%，确认对油价高涨的探讨越来越多，但传统的“轿”不雅念仍然有较大市场。

　　国产自主品牌得到百强县市消费者的知道度较高，有41.87%的消费者取舍自主品牌车型。大多数消费者暗示，对自主品牌比较了解或一般了解，应该说自主品牌开局相称好，但仍然要在品牌宣传高下功夫。

　　百强县市大界限汽车消费还是具备了邃密的条件。47%的消费者还是领有C类驾照。在这些东谈主群中，72%的东谈主莫得购买汽车。在28%还是买车的消费者中，也有十分一部分但愿购买第二辆或者更换车型。

　　百强县市消费者不仅关注汽车，同期也关注汽车用品。不过，年消费金额大部分在1万元以下。消费者对车载影音、内饰用品愈加关注，这确认他们对汽车内饰有着较强的个性化需求。消费金额不高，确认汽车改装等汽车文化并不盛行。卓绝50%的消费者在4S店中购买汽车用品，这确认汽车服务抵消费者的眩惑力越来越大。

　　高达74%的百强县市消费者不探讨购买二手车，这出乎咱们的预见。因为这几年二手车市场发展很快，这个阻隔与咱们的传统判断不相合适，下一步要好好研究这个问题。

　　霸占先机 霸占市场

　　面对这块巨大的蛋糕，汽车企业需要加翻开拓二、三级市场的力度，霸占先机，霸占市场。

　　居品质能不是企业的中枢竞争力，品牌才是各个企业的最高主张。在今后的宣传中，要渐渐过渡到升迁品牌形象上，进一步形制品牌渴望：品牌代表优异性能。国产自主品牌在百强县市具有很高的知道度，需要把这种知道转变成认同。加大二、三级市场4S店的建设力度是升迁认同的一种有用措施。

　　珍视售前、售中、售后服务是各个企业需要鼎力关注的另一个方面。汽车企业开拓二、三级市场不应打价钱战，因为价钱并不是他们最敬重的因素。为了保持车辆的优厚性能，维修珍爱是至关要害的。汽车企业不错探讨把打价钱战的用度用在提高服务上，服务的提高抵消费者的影响是全面的，亦然长久的，能够确立品牌的正面形象。

　　一、三级市场汽车消费需求巨大，无间时辰将更长。无锡以年均GDP增长13%计算，达到20xx年北京的水平还需要8年时辰；宜兴以年均增长13%计算，达到20xx年北京的一半还需要18年时辰。

　　通过三年的追踪视察，咱们还是看到二、三级市场汽车需求的巨大空间。百强县市汽车消费基数正在增大，汽车消费需求增长在20%～30%，来岁仍然会如斯。

　　二、三级市场汽车消费巨大的需求将有劲地推动全体汽车消费的增长。目前，我国正处在建设社会主义新农村、加速小城镇建设时期。从中央经济工作会议精神来看，宏不雅调控是为了和谐发展，宏不雅调控不是要调遣增长速率，而是要保证高速增长的质料。

　　来岁汽车市场有一些不信服因素。比如，燃油税、大城市环保力度加大等，但二、三级市场以小排量车，或者1.6L以下排量车为主，因此，燃油对其压力并不很大，环保力度也不如大城市严厉，许多大城市二手车被置换到二、三级市场去了。

　　从国际汽车市场的发展来看，好意思国、日本基本上处于不增长或负增长状态，欧洲本年增长率也不会卓绝2%，但俄罗斯、印度及南好意思洲的汽车消费从低端开动增长，与我国二、三级市场的汽车消费特征相似。

　　三、三级市场汽车消费基数正在由小变大，来岁宏不雅汽车消费机遇大于挑战，有的时候，汽车市场的挑战可能恰是汽车市场的机遇。技俩调研讨教实习调研讨教范文市集调研讨教

汽车市场调研讨教14

　　1调研目的

　　结合汽车技能服务与营销专科基本情况，通过企业行业调研应用所学基础表面学问和专科技能，分析掌合手行业企业近况，了解与专科筹商的行业企业里面结构情况和运行组织景色、工作历程以及行业将来发展情况。

　　2调研的时辰与对象

　　调研对象：本次调研主要针对南昌主城及邻近区汽车4S店、二手车来去中心和保障公司。

　　调研时辰：20xx年9月12日—20xx年11月12日

　　3调研内容

　　1。汽车营销类东谈主才近况与需求

　　2。汽车营销类的岗亭竖立及筹商企业汽车营销岗亭群

　　3。汽车营销类从业东谈主员素质和结构

　　4。汽车营销类东谈主才职业才智要求

　　4调研的方式与组织

　　在调研过程中，咱们遴荐，探听视察和电话视察。终末采集有用视察数据并撰写行业企业视察讨教。

　　5调研统计分析

　　5。1车营销类东谈主才近况与需求

　　跟着现代高新技能的快速发展，汽车现代化进程的不断提高，例必对汽车售后技能服务行业的科技含量提倡越来越高的要求。这就决定了汽车售后服务东谈主员不但要掌合手传统的汽车维修技能，更要害的是必须尽快掌合手现代电子约束维修技能。而恰是由于现代电子约束安装高的技能含量，维修东谈主员如果不经过系统的专科学习，就很难掌合手现代汽车服务与维修技能。因此汽车技能服务与营销例必有巨大的市场后劲和广博的市场远景。

　　据国度东谈主才网统计贵寓骄傲，汽车技能服务与营销东谈主才需求还是进入社会总体需求前五名，现还是成为国度紧缺东谈主才的四大专科之一。总的来讲，宇宙汽

　　车销售及售后服务技能为将需要大都的、受过高等诠释的汽车欺诈高级技能东谈主员。社会需求预测，跟着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技能东谈主员的需求将是旺盛的，况且呈上升势头。因此，大都培养侧重于现代汽车售后服务的东谈主才合适现时我国汽车售后服务行业的急迫要求。

　　汽车后服务市场需要大都的从业东谈主员，将来十分长的时辰内，触及汽车后市场的汽车企业业务管束、汽车技能服务与贸易、汽车保障与理赔等内容的企业市场行径越来越多，也急需大都筹商懂得汽车专科学问的特意东谈主才。汽车技能服务与营销东谈主员需求量将无间上升，东谈主才需求将达到较大界限。同期然而目前的东谈主员素质远远答允不了行业发展需要，由于经过系统学习的专科东谈主员供不应求，导致大都未经任何培训的东谈主员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业东谈主员中，初中及以下文化进程的占38。5%，高华文化进程的占51。5%，大专及以上文化进程的则仅占10%（其中专科脉络的占了大多数，而本科脉络的更少），结构比例约为4：5：1。在发达国度，这一比例一般为2：4：4。从业东谈主员中的技能品级景色同样令东谈主担忧，技师和高级技师仅占技工总额的8%。由于从业东谈主员总体素质较差，导致作事分娩效率低、管束水平不高、服务质料不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专科毕业生进入市场，这一景色有所改不雅，然而高素质的专科东谈主才尤其是掌合手多种专科学问和技能的复合型东谈主才仍然相称紧缺。本年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。

　　在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。而跟着新车保有量达到一定进程后，我国二手乘用车市场当作汽车市场的又一新力量正在渐渐崛起走强，江西手车的发展也进入了高速的轨谈。在南昌市旧无邪车市场调研过程中了解到，受过表率诠释的二手车销售东谈主员，以及二手车粗疏评估东谈主员在二手车来去过程中如故很少的，整个这个词市场亟需受过正规诠释的、具有较高素质的二手车销售东谈主员和二手车粗疏评估东谈主员进入汽车销售的领域，来升迁整个这个词汽车服务业的服务质料。

　　5。2汽车营销岗亭群散播

　　通过对视察阻隔的归类，汽车服务所触及的经营行径范围，从不同的角度可鉴别为不同类型，按消费过程可分为：

　　购销服务：整车销售、配件销售。旧车来去、金融贷款、告白宣传、购车究诘、汽车展览等；

　　使用服务：管束代理。燃料供应。选藏修理。好意思容装束、泊车租出，导航赞助、不测援助、防盗保安、驾驶学校、汽车旅社等；

　　职权服务：法则究诘、检测仲裁、事故分析、保障理赔等；

　　汽车服务范围触及汽车消费的各个方面，然而各项服务都具有以汽车技能学问为基础，况且还需要筹商领域学问赞助的脾性。

　　（1）汽车销售等企业

　　汽车销售企业是汽车技能服务与营销专科主要的作事标的。汽车销售企业岗亭群按企业的业务部门鉴别不错分为：

　　左证目前的保障业的景色，目前汽车技能服务与营销专科的学生可在筹商财产保障公司进行顶岗实习和作事。具体如下：

　　在汽车销售等企业，汽车技能服务与营销专科学生可进行顶岗实习和作事的细分岗亭：1）销售参谋人；2）前台接待；3）保障承保员4）保障理赔员；5）续保专员；6）服务参谋人；7）客服专员；8）服务员；9）展厅集客统计员；10）佳构、附件销售员等。

　　（2）各保障公司企业左证目前的保障业的景色，目前汽车技能服务与营销专科的学生可在筹商财产保障公司进行顶岗实习和作事。具体如下：

　　1）承保岗

　　承保岗：主要工作是出保单。此岗亭需要专科的保障学问，针对于汽车专科，以所学过《汽车保障与理赔》为上风，其他触及的未几。承保岗分为：

　　1．内勤：柜面业务东谈主员，有固定的上班时辰，主要负责接待上食客户，店一些工作安排。

　　2．外勤：主要负责筹商客户，为店里拉保费，俗称“跑保障”。

　　2）保障理赔岗亭

　　L．定损员：事故车的定损，现场查勘，它需要专科的汽车方面学问，与汽车技能服务与营销专科对口，举例：事故车脱险后，哪些部位受损，需要修理如故换件，这些依托对汽车结构的了解，如所学的《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等筹商内容况且需要造就。入职后，保障公司里面将培训，考定损员低级文凭，工作六年后，登第级文凭，还有高级文凭，此岗亭发展远景相称好。

　　2．核损员：定损之后，需要上司部门进行核损，核损比定损高一级，莫得几年工作造就退却易任职。

　　3．索赔员：在保障理赔进行终末阶段时，需要核赔员进行终末赔款的审核。 这个工作一般亦然有造就的管当事者谈主员不错作念。但经过定损员的工作锻真金不怕火，可已毕定损员和核赔员的晋升。

　　汽车AS店的汽车销售、市场筹划、汽车维修、汽车保障理赔部门，汽车配件销售，二手车评估与销售部门有以下岗亭：

　　5。3汽车营销类东谈主才职业才智要求

　　通过视察，反馈在汽车营销岗亭中的职业才智要求按专科才智、社会才智和方法才智来分项统计，集会于下表。表中骄傲赴任业才智而言，针对于汽车营销业务的岗亭群所需要的才智基本都包含其中，其社会才智集会于职业教学、和解与交流以及计划与更始才智。

　　5。4汽车营销类东谈主员职业素质要求

　　在视察中，咱们进一步对汽车营销类东谈主员职业素质要求进行了视察。视察骄傲，汽车营销类东谈主员在任业素质的13项方针中，职业谈德、践诺才智、敬业精神、和解精神、步骤不雅念等东谈主文素质要求排在了前哨，尽管在企业职工的不同层面上骄傲了素质要求的各异，但无一例外地对这些东谈主文素质的要求都排在了前位。标明现代企业越来越注重企业职工的东谈主文教学和基本素质，更敬重职工对企业的认同和敬业奉献精神。

　　6视察发现的企业行业中普遍存在的一些问题

　　通过几个地区的视察发现，目前重庆主城及邻近的汽车4S店硬件条件都相领先进和都备，但软件方面相对较弱。据视察，目前汽车S店前台各工种在东谈主力资源方面凸起的矛盾是职工职业玄虚才智无法达到厂家端正的模范，制约了行业发展的速率与质料。就汽车销售业务领域而言，东谈主员结构、东谈主员素质方面都存在着一些问题，主要表当今以下几个方面。

　　1．服务参谋人专科素质低、服务意志稀薄服务意志是指企业整个成员为主顾服务的立场和不雅念包括对主顾服务的积极性、工作心等。它是开展优质服务、构建服务文化的内容和前提。而服务意志稀薄是前台职工比较普遍存在的问题。南昌市多数品牌的汽车4S店是在近5年内建立的，为了轻率汽车维修量的大幅增长，许多企业在用东谈主圭臬上只能无奈放宽了要求，许多前台职工莫得吸收过系统的专科学问学习，也不成蚁合邃密的服务礼节对工作的积极作用。由于职业谈德方面的差距在向主顾提供服务时会不自发的出于个东谈主利益的探讨，以能否提高来去金额当作交流交流的目的和热诚与否的首要条件。服务立场和不雅念的错位，使得再好的岗亭培训也无法明白作用。许多服务参谋人对工作心的蚁合多数蚁合为按时高放工、完成端正的工作任务，诚然不成算错然而在目前行业竞争日益强烈的条件下还相称不够。在推行工作过程中很少有职工把能为主顾提供赋闲的服务当成是否有工作心的要害模范。整个到4S店里来的主顾都有不同类型的问题需要匡助科罚，愿不肯意匡助主顾科罚、问题科罚的是否让主顾赋闲就取决于工作心和积极性了。服务意志最终是要用话语和行径来体现的，话语的欺诈才智是多数员认为需要升迁的工作才智。是否能把问题说长远基本决定了客户对服务参谋人个东谈主素质的嗅觉，是否能说到点子上则基本决定了客户是否兴隆把我方的需求交由企业来答允，这也体现了服务参谋人自身的主见才智和对客户心理的揣摩才智。整个咱们斗争过的企业主要负责东谈主都认为前台员器具有服务意志是比具有筹商汽车居品学问更要害的工作才智。

　　2．前台服务东谈主员学问结构分歧理

　　目前上岗的维修服务接待东谈主员分为三个部分：1）大都分为实习生；2）极少一般职工；3）个别企业认同的技能主干。在这方面莫得明确的国度技能品级

　　要求，由于维修服务接待工作技能含量比较高（对车辆故障的会诊），是以多数企业选择了从维修工中间选拔交流才智强一丝的职工到维修服务岗亭上去。但实践中发现这种模式不是很成功，动身点需要明确在维修服务的岗亭上更多欺诈的学问和才智是哪些？整个的维修服务主管都暗示“交流才智”、“揣摩客户心理”的才智、服务意志是最要害的，需要丰富的维修造就判断车辆故障的契机很少。

　　即使有也不错调车间的'磨练师协助处理，天然，如果职工在有了与东谈主交流和解的才智后再具备维修学问和故障磨练才智就更好了，可这么的东谈主待遇也不会低，企业通常是左证工作造就和入手才智对技能品级的鉴别，由于车辆检测工作量有限从经营成本探讨不会大都保留高工资维修服务东谈主员。于是咱们在许多4S店不错看到雇主为了知人善任职工工资的开支，大都聘用许多实习生况且默认这些工作才智不够的实习生独自对主顾车辆进行维修接待，以达到知人善任开支的目的。其次，在维修服务东谈主员中的实习生，他们的汽车居品表面学问基本够用了，然而服务意志基本莫得，或者说基本不知谈服务意志的含义，玄虚职业才智的提魁岸都是依靠我方的工作造就来蕴蓄，这么使得他们的成永劫辰较长，企业对东谈主员培养的投资也过大。这便是咱们所说的学问结构的分歧理，只是具有汽车居品学问是无法答允维修服务岗亭的工作需要的，在学校的课程体系中又很清寒这类带领，因为这不是一门单独的课程能科罚的问题。

　　另外，因为地域的判袂，有些4S店给维修服务岗亭的肇端工资是很低的，这亦然导致了东谈主员流动性的增多的一个相称要害的因素，企业对职工工作才智的评价与职工对我方工作才智的评价模范不一样，企业好退却易将东谈主才培养出来，但职工干了几年之后工资模范依然远远过期于我方的盼望值，天然热诚低垂，从而导致了跳槽或转行。岗亭东谈主员心理上的不矫健顺利影响了工作的积极性和为主顾提供服务的质料。

　　3．清寒精益管束意志，工作效率低在汽车4S店管束模式基本是按照汽车制造厂家的要务实施的，每个品牌在信服要建立新4S店的时候都要求宇宙融合的模式，各地经济发展水平不一，风土情面判袂大，按照融合的模式进行管招待产生许多问题。另外投资方一般会奉行“赢利才是硬道理”的经营玄学，想急于收

　　回投资的短期行径显然，这些都会妨碍管束的效率。在我国的汽车产业链中分娩、销售、售后服务是不同的利润法子但基天职为制造与售后两个大的法子，厂家对于大多数4S店的要求如故以销量论勇士，为此厂家会注重向4S店提供居品技能和筹商检测开发方面的赞助，在管束方面注重选藏客户赋闲度的问题，只消达到厂家要求的客户赋闲度模范厂家对4S店其他经营管束很少侵扰，更谈不上培训带领。各个4S店为了年末返点的利益都在拚命抓客户赋闲度，然而由于其他方面的管束通常不和解致使相互矛盾，阻隔客户赋闲度也难以保证。

　　在探听调研过程中各4S店东谈主力资源主管都有同样的嗅觉，便是技能管束及经营管束东谈主员中，具有专科技能职称的东谈主员比例较低，具有专科技能职称文凭者占53。35%，莫得专科技能职称者高达46。65%。专科技能管束及经营管束东谈主员结构分歧理，其中具有专科技能职称文凭者，其中低级占46。7%，中级占40。2，高级占13。1%；具有高级职称东谈主员中，年齿在55岁以上的占23。3%。

　　7论断

　　通过对企业行业的视察和统计分析不错得出几方面的论断：

　　1．中国汽车消费市场后劲巨大，产销量在近几年仍将无间增长。重庆汽车后市场的汽车服务领域远景看好，汽车营销类东谈主才需求依然旺盛，汽车技能服务与营销专科作事远景看好。

　　2．通过视察分析，骄傲出汽车技能服务与营销专科东谈主才培养面对的企业以汽车4S店为主，辐照到二手车粗疏评估与来去机构，汽车保障与公估公司和汽车租出企业，所面向的作事岗亭包括汽车信贷、汽车销售、汽车保障承保与理、汽车维修接待、客户服务与管束、汽车零配件领略与销售、汽车用品销售、二手车粗疏与来去、汽车租出经营管束等。专科覆盖面较广，面向岗亭群较大。针对企业和工作性质的各异，不错探讨在汽车技能服务与营销专科中开设汽车保障与理赔，二手车粗疏评估与来去、汽车租出专科标的，在专科的融合平台上通过部分课程的开设有侧重地培养适合与不同企业和作事岗亭的适用东谈主才。

　　3．在对汽车营销类东谈主员才智与素质的视察骄傲，除了对营销东谈主员的专科学问和技能有时时的要求外，企业对职工的东谈主文素质要求还是突显出来，更敬重职

　　业谈德、敬业精神、团队和解、交流交流等心智型的东谈主文教学，而且对职业级别越高的这么的要求越强烈，成为企业用东谈主的首选因素。

　　4．视察的同期接受了企业对专科建设的意见。从反馈的信息来看，企业对在校生东谈主文素质和基础才智训导有更高的盼望。

汽车市场调研讨教15

　　调研技俩：

　　1、汽车4S店运行情况

　　2、汽车营销类东谈主才近况与需求

　　3、汽车营销类东谈主才职业才智要求

　　4、目前我国汽车营销中从在的颓势

　　调研目的

　　1、通过对汽车销售有限公司的岗亭竖立、服务模对式及基本运行情况进行系统化的视察，4S店有更深入的了解，提高咱们的学问面。

　　2、通过调研，为咱们汽车营销专科的学生对以后的职业发展进行明确的定位，对营销环境及职业才智的要求进行进一步的自我考量，明确目前汽车市场对毕业生的要求。

　　3、了解目前国内汽车销售市场存在的颓势，并提高自身的玄虚素质，加强工作意志，强化专科技能。三、视察真谛市场视察在汽车营销系统中饰演着双重扮装，一方面它是市场信息反馈的构成部分，同期它亦然探索新的市场契机的基本器具。这两个扮装对市场视察所下的界说得以缜密的体现：市场视察是通过将消费者、主顾和公众与营销者结合起来的方法。这些信息用于识别和信服营销契机及问题，产生、索取和评估营销行径，监督营销绩效，改进东谈主们对营销过程的蚁合。也为行拼集业的学生创造一个更好的作事平台，并从中提高我方的`才智，全面发展，便于用非所学。

　　主营品牌：

　　公司现有销售部、市场部、售后服务部财务部、行政部、客户关爱部，也将袭取上海民众追求非凡，永争第一的企业理念，以东谈主为本，服务好广大客户群体，同期也将广纳有才之士，为优秀东谈主才提供施展才华的舞台，在已毕企业和个东谈主价值的同期，创造更多的社会价值。

　　公司现有职工50多名，本科以上学历35东谈主，高级维修技工5东谈主，中级维修技工9东谈主，低级维修工3东谈主，销售参谋人均经上海民众总部的培训认证，售后技能东谈主员皆通过上海民众总部的技能培训和窥探。同期还为客户提供上汽集团财务公司提供个东谈主购车信贷业务，个东谈主购车贷款门槛低、利息少、工作轻，代办中国祥瑞、中国地面车险业务，代上新车执照，车险优惠、上牌迅捷新车箝制均是原厂附件。以主顾为中心，提供答允主顾需求的方便，矜重履行企业的工作，以邃密成全的服务，为主顾创造更为优质的服务。针对于汽车营销业务的岗亭群所需要的才智基本都包含其中，其社会才智集会于职业教学、和解与交流以及计划与更始才智。

　　东谈主员才智要求：

　　1、具有邃密的职业谈德，遵纪遵法;

　　2、具有制定工作计划才智;

　　3、具备汽车居品市场视察的才智、

　　4、具有邃密的东谈主际交流和交流才智;

　　5、科罚推行问题才智;

　　6、具有丰富的汽车构造学问和具备对汽车进行技能评价的能

　　7、具有邃密的团队和解精神和力;客户服务意志。

　　8、疏淡学习新技能的才智

　　9、掌合手汽车销售的基本道理

　　10、具有一定的组织才智及和解力;

　　11、具备一定的汽车销售筹划和评估回首工作阻隔能组织实施的才智;

　　12、具备汽车销售现场的管束才智，掌合手用户心理学、酬酢礼节;具备从事汽车保障投保、查勘和理赔业务的才智

　　13、掌合手汽车售后服务学问与技能;具有安全、时髦分娩和环境保护的筹商学问和技能

　　14、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

　　视察中发现有在的一些问题：通过对汽车销售有限公司的视察发现，其4S店硬件条件都相领先进和都备，但软件方面相对较弱。东谈主员结构、东谈主员素质方面都存在着一些问题，主要表当今以下几个方面。

　　(1)、二线品牌的服务参谋人专科素质低、服务意志稀薄

　　(2)、清寒精益管束意志，工作效率低

　　论断

　　1、中国汽车消费市场后劲巨大，产销量在近几年仍将无间增长。汽车后市场的汽车服务领域远景看好，汽车营销类东谈主才需求依然旺盛，汽车销售东谈主员远景看好。

　　2、在对汽车营销东谈主员才智与素质的视察骄傲，除了对营销东谈主员的专科学问和技能有时时的要求外，企业对职工的东谈主文素质要求还是突显出来，更敬重职业谈德、敬业精神、团队和解、交流交流等心智型的东谈主文教学。

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